Audi in Dakar, tegenslag door techniek?

De Duitse fabrikant maakt van zijn technologische doorbraken al veertig jaar een van zijn favoriete troeven in de autosport. Maar de slechte prestaties van de Dakar 2023, met zijn elektrische 4x4 met range extender, roepen veel vragen op over de verdiensten van deze filosofie, drie jaar vóór de grote uitdaging van de F1.

gepubliceerde 06/02/2023 à 12:15

⁰ Bekijk de reacties)

Veel onbeantwoorde vragen © Audi

Het door Audi bedachte verhaal was goed gemaakt. Met een ontdekking van de woestijn, gesanctioneerd door vier etappesuccessen en een eindpositie binnen de Top 10 van de Dakar 2022, had Audi alles onder de loep genomen om officieel te mikken op een podium tijdens de 2023-editie van de koningin der proeven rallye-inval. Het bivak vreesde de snelheid van de RS Q e-tron E2, lichter en betrouwbaarder dan hun vorige versie. Kandidaten voor hun eigen opvolging, Nasser Al-Attiyah-Mathieu Baumel (Toyota) hadden moeite hun zorgen over het merk met de ringen te verbergen.

Van de drie Audi RS Q e-trons aan de start finishte er slechts één © Audi

Het gebruikelijke ‘één jaar leren, één jaar verdienen’-scenario leek in de maak te zijn. Op 15 januari arriveerde er in Saoedi-Arabië echter slechts één auto van de drie auto's die twee weken eerder bij de start aanwezig waren. De overlevenden Mattias Ekström-Emil Bergkvist namen genoegen met de 14e plaats, 6u51′ van Al-Attiyah-Baumel, winnaars ondanks uitrusting op papier minder efficiënt dan de Germaanse hybride 4×4. De trailer voor een film met een groot budget