Al-Attiyah-Baumel is onderworpen aan een opschortende diskwalificatie

Nog even en de Dakar 2022 was verstoken zijn leider na slechts twee fasen. Nasser Al-Attiyah en Mathieu Baumel (Toyota) sont passés tout près de la correctionnelle si l’on en juge une décision des commissaires du Championnat du monde des rallye-raids (W2RC), uitgezonden dinsdag 4 januari om 9 uur Saoedische tijd.

De Toyota Hilux T1+ met nummer 201 presteerde inderdaad de gehele tweede fase tussen Ha'il en Al Qaisumah met een losgekoppelde datalogger. Dit betekent dat de FIA-stewards dat niet hebben gedaan kon niet controleren of de turboboost de gedefinieerde metingen overschreed of niet volgens de technische voorschriften, om de eenvoudige reden dat er geen informatie over de special was vastgelegd.

De reglementen vereisen echter dat topteams (met name Audi, BRX, Toyota) dat wel doen respecteer een vermogenscurve om de sportieve eerlijkheid te behouden. De Toyota Hilux in T1+-configuratie heeft een twin-turbo V6-benzinemotor.

Een solide prestatiezaag #TGR consolideren na een wilde openingsfase. Nasser/Mathieu openden de route, maar eindigden toch als tweede en bleven aan de leiding in het algemeen klassement. Hier is de samenvatting van de dag. #TeamHilux #TGRW2RC #TGRDakar2022 pic.twitter.com/KQsXe3reQU

— TOYOTA GAZOO Racing World Rally-Raid & Dakar-team (@TGR_W2RC) 3 januari 2022

Jean-Marc Fortin, de teammanager van Overdrive, het team dat verantwoordelijk is voor het onderhoud van Toyota 4x4’s, ziet dit als een “eenvoudige fout van (zijn) mechanica ». “Ze vergaten alleen de datalogger op de accu aan te sluiten. Uit veiligheidsoverwegingen koppelen wij de datalogger elke nacht los. Ik ga nu elke dag controleren of de datalogger correct is aangesloten”, kondigt de Belg aan.

In dit geval, een diskwalificatie van de bemanning moet in beginsel volgens de reglementen worden genomen sportief. Deze blijft opschortend tot het einde van Dakar 2022, en zal worden bekrachtigd in het geval van een soortgelijke fout bij de definitieve aankomst in Jeddah op 14 januari. Daarnaast moet het team voldoen aan a boete van 5 euro binnen 48 uur naar de FIA.

De jury van commissarissen licht deze relatieve mildheid toe. “Het Internationale Hof van Beroep heeft in het verleden al geoordeeld dat in ‘uitzonderlijke omstandigheden’ de objectieve aansprakelijkheid van de deelnemer in geval van niet-naleving van de regels van zijn auto een minder zware sanctie uitlokte dan diskwalificatie.

De commissarissen stelden vast dat in dit geval sprake was van dergelijke uitzonderlijke omstandigheden. De Dakar bestaat uit 12 wedstrijddagen en de overtreding werd ontdekt in de tweede etappe, terwijl de auto tijdens de eerste etappe technisch in orde was. Een uitsluiting voor de rest van de toets lijkt niet proportioneel, vooral omdat de bestuurder (vertegenwoordigd door JM Fortin) bevestigde dat hij dit probleem zo snel mogelijk zou verhelpen, zodat de auto de komende 10 dagen aan de regelgeving voldoet. »