De Wereld RX met gedwongen belasting

De recente promotor van World RX probeert de discipline uit de onverschilligheid te halen waarin deze de afgelopen jaren is vervallen. Door te focussen op volledig elektrisch rijden is de transformatie radicaal en misschien wel nuttig, maar brengt het risico met zich mee dat je jezelf afsnijdt van het gewone publiek zonder een nieuw publiek aan te trekken.

gepubliceerde 24/08/2022 à 11:15

⁰ Bekijk de reacties)

Zal World RX terugkeren naar zijn vroegere populariteit? rode stier

De dynamiek van World RX was uitstekend. Tussen 2014 en 2017 was alles succesvol rallycross. Het kampioenschap had een mondiaal label gekregen van de FIA, de Engelse promotor IMG had aan mooie projecten geen gebrek, fabrikanten waren aanwezig en om te schitteren hadden ze rijsterren als Petter Solberg, Ken Block of Sébastien gerekruteerd. Loeb. Destijds was het bezoek aan de paddock echt de moeite waard, want de bouwwerken waren indrukwekkend met spectaculaire auto's en luxe recepties. De dagen van modderige voeten, eenvoudige tenten en barbecues met worstjes achterin de vrachtwagen leken al lang voorbij.

Wereld RX – Hel © Red Bull

Terwijl het de discipline was met de wind in de zeilen, stortte alles binnen een paar maanden in. De overgang naar elektrisch, waarvan iedereen zwoer dat ze dat wilden, leidde uiteindelijk tot verdeeldheid en opende de deur voor iedereen voor zichzelf. De acteurs (Audi, Volkswagen, toen Peugeot) die de rallycross naar de top hadden gebracht, trokken zich geleidelijk terug en lieten een stervend kampioenschap achter dat vervolgens de pandemie het hoofd bood. Hoewel IMG de rechten had voor de komende twintig jaar, koos IMG er in 2020 ook voor om de handdoek in de ring te gooien, waardoor World RX een zeer onzekere toekomst tegemoet ging, met alleen teams