het nieuws van de week

Audi RS 3

Wraak van de ringen?

In de categorie compacte sportwagens claimt de Audi RS 3 sinds 2011 de totale dominantie. Dankzij een zeer krachtige motor met een fantastisch geluid was het een droom voor iedereen, ondanks dynamisch gedrag dat minder interessant was dan dat van de beste tractievoertuigen in de categorie (Renault Mégane RS aan de leiding). Maar sinds 2019 Mercedes-AMG brengt een A45 S op de markt die krachtiger (421 pk), efficiënter en grappiger is. Dit is Audi's antwoord op het merk met de ster, dat terugkeert met dezelfde motor maar een scherper dynamisch arsenaal. Onder de motorkap vinden we nog steeds de 5-cilinder turbo-architectuur uit de hoogtijdagen van het merk in Groep B. De motor blijft 400 pk leveren, maar stijgt naar 500 Nm koppel en is nu gekoppeld aan een zo geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem van zijn grote rivaal AMG: dankzij een brug die veel meer koppel dan voorheen naar de achterwielen kan sturen, geen onderstuur meer dan de vorige Haldex. Deze nieuwe Audi RS 3, die theoretisch kan ‘drijven’, gaat van 0 naar 100 km/u in 3’8 en haalt een topsnelheid van 290 km/u (twee recordwaarden in de categorie). Ik kijk uit naar de wedstrijd tegen Mercedes.

Opel Astra

Mooier dan Peugeot 308?

Een paar maanden na de presentatie van de derde generatie Peugeot 308 licht de Stellantis-groep de sluier op voor zijn Duitse neef. De nieuwe zesde generatie Opel Astra maakt gebruik van het chassis, de technologie en de motoren van de Franse compact. Maar hij heeft een radicaal ander ontwerp dan die van de Peugeot. In plaats van de agressieve rondingen van laatstgenoemde straalt hij een prachtige puurheid uit met een minimalistisch front en een interieur in dezelfde lijn. De stilistische benadering is een beetje misplaatst in de huidige markt, waar we graag flatterende aanhangsels en andere provocerende details vermenigvuldigen. Onder de motorkap geen verrassingen: de auto beschikt over twee kleine benzinemotoren van 110 en 130 pk, een enkele diesel van 130 pk en twee plug-in hybride versies van 180 en 225 pk. De prijs weten we nog niet, maar de rekening zou iets onder die van de 308 (€24) moeten beginnen. En als je droomde van een krachtige OPC-versie, dan heb je die gemist: sport staat bij Opel niet meer op de agenda.

Kamerlid Gemballa Marsien

La Porsche duinen

Degenen die nostalgisch zijn naar de Dakar-verhalen van Porsche zullen dol zijn op de MP Gemballa Marsien. Gemaakt door Marc-Philipp Gemballa, de zoon van Uwe Gemballa die een nieuw merk moest oprichten vanwege een juridisch conflict met de eigenaren van Gemballa, neemt de Marsien de vorm aan van een all-terrain 911. Gebaseerd op de recente Porsche 911 Turbo S type 992, profiteert hij van een diep aangepast chassis en versterkte ophangingen, ontworpen door KW. De bodemvrijheid kan elektrisch worden vergroot tot 25 cm of meer als u kiest voor de optionele vering met grotere veerweg. De Marsien doet denken aan de zegevierende 959 in Parijs-Dakar in 1986 en heeft ook een twin-turbo flat 6 die, afhankelijk van de versie, tot 750 of 830 pk kan leveren. Genoeg om van 0 naar 100 km/u te gaan in 2”6 en 330 km/u te bereiken in de normale configuratie, met wegbanden. MP Gemballa is van plan 40 exemplaren van deze supercar met ongebruikelijke capaciteiten te verkopen, voor een prijs van 495 euro exclusief belastingen. Deze prijs houdt geen rekening met de opties en ook niet met de prijs van de 000 Turbo S die als basis dient (911 euro). Ja, het is een beetje duur...