De redactie autoselectie

Audi A8 gerestyled

De eeuwige jacht op de S-Klasse

Op de markt voor luxe limousines probeert iedereen het essentiële in te halen Mercedes S-Klasse Bij Audi vervult de A8 sinds 1994 de rol van vlaggenschip en deze 4^e De in 2018 gelanceerde generatie strijdt met de BMW 7 Serie om de tweede plaats in de categorie. Hier gaat het om de traditionele restyling halverwege de carrière, met een grille die groter is dan ooit en een geretoucheerde presentatie. De technologie aan boord staat bovenaan en onder de motorkap vinden we een breed scala aan hybride-, diesel- en benzinemotoren. De sportieve topklasse, nog steeds belichaamd door de bij fans van actiefilms bekende S8, blijft via een 571 biturbo V8 op 4.0 pk. Let op het uiterlijk van een ultra-high-end Horch-serie, verwijzend naar het voormalige luxemerk Auto Union. Deze laatste, rivaal van de Mercedes-Maybach S-Klasse, zal in eerste instantie in China op de markt worden gebracht.

Bugatti Rimac

Elektrische staatsgreep

Comme annoncé voilà quelques mois, Bugatti change de direction et de gestion. Détenue jusqu’ici à 100% par le groupe Volkswagen, la marque fait désormais partie d’une joint-venture montée avec Rimac, ce petit constructeur croate de supercars électriques qui collabore avec un grand nombre de marques sur la technologie hybride et électrique. Rimac contrôle 55% de Bugatti, les 45% restants appartenant à Porsche… qui possède par ailleurs 24% de Rimac. Mate Rimac, le fondateur et patron de la marque éponyme, a pris la direction de Bugatti en remplacement de Stephan Winkelmann qui se consacre désormais exclusivement à Lamborghini. Cette réorganisation annonce un gros changement de cap pour le constructeur de Molsheim, qui arrive à la fin de carrière de la Chiron et de son gros 16-cylindres quadri-turbo à essence. Les prochaines Bugatti profiteront très probablement de l’expertise de Rimac en termes d’électricité…

Tesla Model 3

Altijd sterker

Nadat hij in september de best verkochte auto in Europa was geworden, wordt de Tesla Model 3 technisch nog steeds verbeterd. De basisversie van de Standard Range verruilt zijn batterij van 55 kWh voor een nieuw model van 60 kWh, ten behoeve van maximale autonomie. Hij wordt nog steeds aangeboden voor de spotprijs van 43 euro en beschikt nu over een autonomie van 800 km volgens de WLTP-goedkeuringscyclus, vergeleken met 491 km voorheen. De prijs stijgt niet, in tegenstelling tot de standaarduitrusting: verwarmde achterbank en stuurwiel behoren nu tot de basisuitrusting. In de rest van het assortiment veranderen de versies Long Autonomy en Performance niet. Ze blijven op 448 en 52 euro. Bedenk dat het instapmodel Model 990 profiteert van een milieuvriendelijke bonus van 59 euro (tot 990^er juli 2022), wat deels het indrukwekkende aantal voorbeelden verklaart dat we op onze wegen tegenkomen.

Alpine A110 GTA Concept NFT

Fake nieuws

Alpine onthult officieel de A110 GTA, een extreme versie van zijn knappe sportwagentje dat in 2018 op de markt kwam. Met een 6 pk sterke platte 500-cilinder middenachter in plaats van de gebruikelijke 4-cilinder is er echt genoeg om van te dromen een echte concurrent van de Porsche 911 GT3 RS, vooral omdat de auto profiteert van een veel radicalere presentatie dan deAlpine eenvoudig. Helaas is dit een tamelijk opportunistische communicatiecampagne, gericht op het positioneren van het merk Alpine in de NFT-niche waarin we bijna dezelfde speculanten vinden als die van cryptocurrencies. NFT's (niet-fungibel (Fungibel????) Token) kunt u eigenaar worden van virtuele objecten. Het doel is om in te zetten op waardestijging, zoals de kopers van de vijf op de virtuele markt gebrachte exemplaren van deze A110 GTA hoogstwaarschijnlijk zullen doen. Voor liefhebbers van echte sportwagens is er sowieso niets spannends aan de hand.