De nieuwigheid van de week: Ineos Grenadier

Deze authentieke terreinwagen doet denken aan de Land Rover Defender of de Mercedes G-Klasse en zal in Frankrijk worden geproduceerd door het Britse bedrijf Ineos, dat zijn eerste leveringen voor juli 2022 aankondigt.

gepubliceerde 21/10/2021 à 15:00

⁰ Bekijk de reacties)

De nieuwigheid van de week: Ineos Grenadier

Het is niet gebruikelijk dat bedrijven buiten de auto-industrie aan een dergelijk project beginnen. Maar soms werkt het. Het beste voorbeeld is Tesla, dat zijn diensten en software in de vorm van elektrische auto's op de markt heeft weten te brengen, en dat behoorlijk goed doet. Ineos staat niet in hetzelfde register. Het is eerder een groep die actief is in chemicaliën, smeermiddelen en gas. Het treedt ook op als leverancier voor bepaalde autofabrikanten, met name in Formule 1 voor Mercedes. Hij is ook aanwezig in de wielersport (Tour de France), waar hij zijn eigen ploeg heeft ingevoerd. Ineos, een internationale groep bestaande uit 36 dochterondernemingen, heeft in Duitsland, in Keulen, een dochteronderneming voor auto's opgericht. Het is echter inderdaad in Frankrijk dat de Grenadier, het eerste model, zal worden geproduceerd.

Een verrassend interieur

Van binnen voelt het als een legervoertuig. De Grenadier combineert de presentatie van de belangrijkste functies op de meest rustieke manier, door middel van grote knoppen, met een groot touchscreen bovenaan het dashboard en een multifunctioneel stuur. Het heeft ook talrijke bedieningselementen aan het plafond, op een grote dakconsole. Zelfs als de auto groot is, is de bewoonbaarheid niet groot, in tegenstelling tot een kofferbak waarvan we de goedgekeurde capaciteit nog niet kennen. Uitgerust met een kunststof vloer, die afgespoten kan worden, biedt deze grote 4×4 optioneel ook twee openslaande dakramen op het dak, met verwijderbare ramen. Hierdoor kunnen de inzittenden rechtop in de auto staan. De bekleding lijkt vrij basic, net als de lijst met uitrustingen. Elektronische rijhulpmiddelen zullen tot het strikte wettelijke minimum worden beperkt, maar kunnen in de loop van de tijd evolueren. Het is niet zijn prioriteit, en ook niet die van toekomstige kopers.

De Grenadier is bovenal een professioneel voertuig, waarmee ik rustiek bedoel en toegewijd aan boswachters, of zelfs brandweerlieden in de moeilijkst bereikbare gebieden. Interessant is dat het de eigenaren de vrije hand zal geven om het te transformeren of uit te rusten met specifieke uitrusting, zonder zelf een reeks accessoires aan te bieden. Als dit een gangbare praktijk is in de wereld van zware vrachtwagens, wanneer een bedrijf een kaal chassis koopt en dit door een specialist laat carrosserieën of uitrusten, dan is dit ongekend in de auto-industrie. Hier levert Ineos de auto met de carrosserie, maar zal dankzij de zijhekken en een vrij kaal interieur in staat zijn om verschillende uitrustingen te huisvesten. Merk op dat het dak ook ontworpen is om een galerij te huisvesten die 150 kg kan dragen, wat een geweldige prestatie is.

Gemaakt in Frankrijk, Duitse motoren

De prototypes van de Grenadier worden momenteel geassembleerd bij apparatuurfabrikant Magna Steyr in Oostenrijk. Ineos heeft deze 4×4-specialist, die ook de Mercedes G-Klasse (en voorheen de Jeep Grand Cherokee) produceert, nodig om verder te leren voordat hij overgaat tot serieproductie. Hiervoor kocht het in december 2020 de Smart-fabriek in Hambach (57), waar nog steeds elektrische Fortwo’s en enkele onderdelen voor de Mercedes EQC worden vervaardigd. In 2024 zal Daimler het pand definitief hebben verlaten, en Ineos zal dan de kans krijgen om aan kracht te winnen en andere silhouetten van zijn Grenadier, of zelfs andere modellen, te kunnen aanbieden. Het zal dan in staat zijn om jaarlijks 25 tot 000 voertuigen te produceren.

4,93 m lang, 1,93 m breed en 2,03 m hoog, de machine heeft een ruime wielbasis van 2,93 m. Hij kan ook in twee verschillende lengtes worden aangeboden, en dus met 7 zitplaatsen. Gebouwd op een ladderchassis en uitgerust met starre assen, zal hij verkrijgbaar zijn met twee 6-cilinder twin-turbomotoren van BMW: een benzinemotor van 285 pk of een diesel van 249 pk. De twee motoren zijn in serie gekoppeld aan een automatische transmissie met 8 versnellingen, waarvan de besturing dezelfde is als die aanwezig is aan boord van de Beierse producties. Als goed terreinvoertuig bedoeld voor avonturiers krijgt de Grenadier permanente vierwielaandrijving met tussenbak en drie differentiëlen, waarvan er één (de middelste) mechanisch kan worden vergrendeld. Dankzij deze mechanisch/elektronische mix kan hij op papier een zeer interessant off-road technologisch pakket aanbieden.

Vingervlugheid

partir du 1^er Januari 2022 stoten alle auto’s meer dan 219 gram CO uit₂/km krijgt in Frankrijk een boete van 40 euro, die zal oplopen tot 000 euro in 50. Volgens onze schattingen zou de Ineos Grenadier-reeks onder de 000 euro exclusief belasting moeten beginnen, en natuurlijk zullen de twee motoren deze noodlottige drempel overschrijden termen van uitstoot. Dit is echter zonder rekening te houden met de wet op bedrijfsvoertuigen, die Ineos zal exploiteren door zijn auto's als zodanig goed te keuren, en dus met een verbod op transformatie (geen wijziging van het aantal plaatsen op het kentekenbewijs). Zo wordt de eerste Grenadier tweezitter, maar volgt er een versie met vijf zitplaatsen. Jeep heeft zojuist een soortgelijke stunt uitgehaald met de Wrangler Gladiator, goedgekeurd als vierzitter, en dus zonder boete en met deels terugvorderbare BTW.

Les Grenadier vendus en France seront dans leur immense majorité immatriculés de cette façon, néanmoins le constructeur britannique va aussi ouvrir son carnet de commandes aux particuliers. D’ailleurs, on peut déjà le précommander sur le site de la marque, contre un acompte de 450 euros. À ce jour, aucune version électrifiée n’est prévue, même si Ineos dit travailler sur un projet hydrogène avec le coréen Hyundai.

Zakendoen voor iedereen

Stilistisch doet de Grenadier denken aan de oudere generatie Land Rover Defender. Maar dat deert de Engelse niet, die enerzijds haar vlaggenschipmodel heeft ontwikkeld naar iets veel luxers, en anderzijds omdat ze uiteindelijk zal profiteren van het potentiële succes van de Ineos. In Frankrijk wil deze nieuwkomer een tiental dealers openen, maar het onderhoud zal volledig door partners worden uitgevoerd. BMW voor motoren, het Bosch Car Service-netwerk voor de dagelijkse werkzaamheden en Land Rover voor alle transmissie- en offroad-functies. Met andere woorden: Ineos vertrouwt op reeds gevestigde bondgenoten, een beetje zoals bepaalde Chinese fabrikanten dat doen (zie Speciaal rapport, AH nr. 2333). Zal dit nieuwe merk succesvol zijn? Het lijkt erop dat het al veel verzoeken van investeerders heeft ontvangen, in een nichemarkt waar vraag naar is. En als de straf dan in Frankrijk bestaat, kan Ineos er omheen en zijn de andere Europese landen meer ontspannen over dit onderwerp. In een tijd waarin de auto-industrie verzandt in overwegingen die de emoties van de bestuurder verzachten, is het ontwikkelen van een bedrijf in pure 4×4, voor zowel zondagse avonturiers als professionals, verfrissend.