En hier is de McLaren Senna GTR Concept!

De verrassing beloofd door McLaren op de Autosalon van Genève (open voor het publiek van 8 tot 18 maart) heet daarom Senna GTR Concept. Een radicale auto waarvan we dromen om ze op het circuit te zien. En als de fans vanUithoudingsvermogen die zaten te wachten op een GTE zijn nu teleurgesteld, dus wees geduldig, de fabrikant uit Woking heeft zijn ogen stevig op de auto gericht Le Mans.

Uit deze auto zal een McLaren Senna GTR voortkomen, uitsluitend gereserveerd voor circuitrijden, zoals blijkt uit de aanwezigheid van de Pirelli Slick-banden die bij dit concept passen. Let op voor de liefhebbers: er zullen in 79 2019 exemplaren worden geproduceerd. “ De McLaren Senna GTR zal profiteren van meer vermogen, grip en zal meer downforce genereren (we praten over 1000 kg!) dan de McLaren Senna en zal daardoor nog snellere tijden kunnen neerzetten, onderstreept Mike Flewitt, CEO van McLaren Automotive. Klanten die er een kopen, kopen wat het dichtst bij een raceauto komt. »

Het GTR-model is gebaseerd op dezelfde koolstofvezel monocoque als de Senna om de stijfheid te garanderen die nodig is voor elke auto van deze standaard en weegt leeg ook 1198 kg. Het vermogen van zijn 8-liter bi-turbo V4,0 wordt geschat op 825 pk, of 25 meer dan de helling van de weg, voor een koppel van 800 Nm. Hij zal sneller zijn in een rechte lijn, zal profiteren van een transmissie geïnspireerd door racen, geoptimaliseerde dubbele wishbone-ophangingen en Pirelli-slick-banden. Genoeg, aldus het persbericht, om deze auto buiten de snelste McLaren op het circuit te laten staan F1.

Visueel heeft hij bredere sporen en opnieuw ontworpen en meer geprofileerde voor- en achterspatborden. De frontsplitter is groter en speelt een grotere rol in de aerodynamische balans van de auto bij deze versie, die een diffuser aan de achterkant heeft die op zijn zachtst gezegd imposant en teruggezet is en doet denken aan de diffusor die op de huidige GTE's is gemonteerd. Nooit eerder had een McLaren zo'n lage achterkant, met als doel de aerodynamica, koeling en vooral de prestaties van de achtervleugel te optimaliseren om deze met zoveel mogelijk lucht te vullen.

« De in Genève gepresenteerde Senna GTR Concept is geen afgewerkt product, maar geeft een duidelijke indicatie van wat we willen bereiken. legt Dan Parry uit -Williams, ontwerpdirecteur bij McLaren Automotive. Namelijk de meest extreme en opwindende auto die McLaren in vele jaren, zo niet voor altijd, heeft ontworpen. »

In ieder geval sinds de legendarische F1 GTR in 1995 de editie van de 24 uur van Le Mans won in handen van Yannick Dalmas, JJ Lehto en Masanori Sekiya. Het valt nog te bezien of de Senna GTR ooit een voet in de competitie zal zetten op het asfalt van het grote Sarthe-circuit dat de legende van zijn voorvader heeft gesmeed. Richard Mille – voorzitter van de Endurance Commission bij de FIA ​​en duidelijk zichtbaar op de prachtige Engelse auto – in een droom En wij ook!

>>>>> Foto's McLaren Senna GTR <<<<