Kan Ferrari met thuisvoordeel weer in de wedstrijd komen op Imola?

Na 15 en 16 juni 2024, data van 24 Uren van Le Mans dit jaar wordt er zeker het meest naar uitgekeken naar de datum van 21 april Ferrari op het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen. De Italiaanse fabrikant zal thuis spelen en dat is bepaald geen understatement want dit jaar is het op het Autodromo Enzo e Dino Ferrari dat de 6H van Imola, tweede ronde van de WEC dit seizoen. Het Steigerende Paard zal racen op het land waar de 499P in oktober 2022 zijn eerste rondjes voor het grote publiek reed tijdens de Finali Mondiali.

In Emilia-Romagna, op enkele kilometers van de Maranello-fabrieken, hoopt Ferrari na de valse start in Qatar zijn seizoen te kunnen lanceren. Als de ‘semi-private’ Hypercar van AF Corse de eer voor de Italiaanse fabrikant had gered met een 4e plaats, hadden de twee officiële rijders geleden en hadden ze nooit voor het podium in Losail gevochten (6e voor de nr. 50, 12e voor nr. 51). In Imola zullen de Reds allereerst proberen zichzelf gerust te stellen en zich weer in de strijd om de overwinning te mengen.

“Na de slopende en moeilijke tests in Qatar, waar we voor verre posities hebben gevochten, willen we onze achterstand inhalen en terugkeren naar de strijd om het podium in Imola”, zegt Ferdinando Cannizzo, technisch directeur van Ferrari Endurance. Maar zelfs op zijn circuit is het transteamalpine weet dat de uitdaging die hem te wachten staat groot is, aangezien het circuit technisch, compromisloos... en smal is. Verre van ideaal voor het beheren van verkeer…

Klein voordeel voor Ferrari?

“We weten dat de lay-out en kenmerken van het Autodromo Enzo e Dino Ferrari, behoorlijk veeleisend op het gebied van mechanica, ophangingen en remmen in het bijzonder, specifieke aanpassingen zullen vereisen en dat de definitie van de strategie zeker complex zal zijn, vooral vanwege de groot aantal overschrijdingen, wat verre van vanzelfsprekend zal zijn », legt de Italiaanse ingenieur uit.

“We hebben daarom bijzondere aandacht besteed aan de voorbereiding op deze race tijdens de gebruikelijke simulatorsessies in Maranello, waarbij we ook profiteerden van twee tests op het circuit, in Portimão en op Paul-Ricard, waar de ingenieurs, monteurs en coureurs konden trainen en experimenteren. met de optimale instellingen voorgesteld door de simulaties, hij voegt toe. We hebben er alle vertrouwen in dat we een goede race kunnen hebben, in de hoop dat een zee van rode vlaggen met de afbeelding van het steigerende paard aan het einde van de race onder het podium zal zwaaien. »

Ook de Italiaanse coureurs zullen graag willen schitteren voor de fans die ongetwijfeld in groten getale naar Imola zullen komen. Vorig jaar kon Ferrari op Monza een mooie gemeenschap met zijn fans ervaren door een podium te bemachtigen in de Temple of Speed. Eén sleutelwoord dit weekend: herhaal deze voorstelling… of nog beter.

“We zullen niet midden in de zomer voor onze fans racen, zoals vorig jaar op Monza, na de overwinning op Le Mans, maar in de tweede ronde van het seizoen. Ik denk dat er veel mensen op de tribunes zullen zitten, en denkend aan de fans, zullen we ernaar streven om hen een uitstekend resultaat te geven na onze moeilijke start in Qatar, hoopt Alessandro Pier Guidi. Imola is een van de beste circuits om te rijden, met een afwisseling van snelle bochten en hele langzame bochten. Ik geniet echt van deze afwisseling, evenals van het feit dat het pad voortdurend ups en downs kent. Er zullen veel auto's op de baan zijn en er veel verkeer is, dus een goede kwalificatie zal cruciaal zijn. »

LEES OOK > 6H of Imola – Wanneer het WEC zich op een risicovol circuit begeeft