De gekleurde zijwandbanden van Michelin zullen debuteren tijdens de 6 Hours of Imola

Er verschijnen banden met gekleurde zijwanden WEC voor de eerste keer in de geschiedenis van het kampioenschap! Voor de 6 uur van Imola zal Michelin Motorsport een reeks banden leveren die gemakkelijker herkenbaar zijn, voor toeschouwers ter plaatse, maar ook voor televisiekijkers en allerlei soorten volgers.

Deze kleurcode gebruikt dezelfde kleuren als in Formule 1, maar dit laatste is omgekeerd vergeleken met wat we in vinden auto. Op het WereldkampioenschapUithoudingsvermogen van de FIA ​​vertegenwoordigt de rode band de harde compound, de witte de zachte band, en het medium blijft uiteraard geel. Let op: de regenband is blauw.

Een uitdaging voor Michelin

Net als Qatar verschijnt Imola voor het eerst op de WEC-kalender. Een echte uitdaging voor Michelin en zijn banden die zich in onbekende landen begeven. De route van het Dino en Enzo-circuit Ferrari is duidelijk anders dan die van Losail, waar de Hypercar en de LMGT3 plaatsvonden (29 februari - 2 maart), wat een nieuwe uitdaging biedt voor de in Clermont gevestigde fabrikant.

Michelin is onderweg @autodromoimola voor de 2e ronde van 2024 @FIAWEC kampioenschap. Imola is een nieuwe aankomst op de kalender waar onze #MICHELINPilotSport banden ondergaan opnieuw een zware test. Maar laten we vóór Imola even terugspoelen naar wat er een paar weken geleden in Qatar gebeurde.#WEC #Imola6H pic.twitter.com/hR7r0RoeNY

— Michelin Motorsport (@Michelin_Sport) 16 april 2024

« Het circuit van Imola is een beetje het tegenovergestelde van dat van Qatar, zegt Pierre Alves, manager van Michelin’s Endurance-programma’s. Aan de ene kant is het niet erg veeleisend voor de band terwijl het Losail-circuit erg energiek is, en aan de andere kant is het extreem hobbelig terwijl het onlangs in Qatar vernieuwde asfalt perfect glad is. Imola is een circuit dat we “ouderwets” noemen met een iets smaller spoor en dat niet veel inhaalmogelijkheden biedt. »

Imola zou op het gebied van de banden nog wel eens verrassingen in petto kunnen hebben, met passages die veel van de Michelin-banden zullen vragen. En we mogen ook het weer niet verwaarlozen, dat een grote rol kan spelen in de teamstrategie.

“De longitudinale en laterale krachten die op onze banden worden uitgeoefend, zullen in evenwicht zijn, maar de passage in “Aqua Minerali” (wordt 11,12, 13 en XNUMX, noot van de redactie) zal het meest veeleisend zijn, met een aerodynamische belasting op de linkerbanden die geschat wordt op meer dan 900 kg bij 200 km/u, vervolgt Pierre Alves. Gezien de weersvoorspelling zal de Medium notch zeker de voorkeur krijgen. Maar het is niet uitgesloten dat onze partners proberen hun relais te verdrievoudigen met de harde rubberen inkeping. Zoals altijd zullen wij er zijn om hen te ondersteunen bij hun keuzes. »

LEES OOK > Peugeot kalm voor debuut van de nieuwe 9X8: “Ervan overtuigd dat we onze auto hebben geherpositioneerd ten opzichte van de concurrentie”