Toyota in werkende staat op de testdag

Toyota Gazoo Racing plaatste zijn drie TS050 Hybrids op de voorgrond op de testdag van de 85e editie van de 24 Uren van Le Mans. Kamui Kobayashi versloeg de pole van vorig jaar die werd behaald door Neel Jani op de Porsche 919 Hybrid door de tijd met 1”6 te verbeteren met een ronde van 3’18”132 aan het stuur van de #7. Davidson's #8 zusterauto-Boom-Nakajima volgt één seconde voorsprong op nummer 9 Lapierre-Kunimoto-Lopez.

De Porsche 919 Hybrids bleven discreet, waarbij de nr. 2 van Bernhard-Bamber-Hartley-Lieb ruim drie seconden verwijderd was van de benchmark, vóór de nr. 3 van Tandy-Lieb-Lotterer-Jani.

De Oreca 07's blijven aan het hoofd van de LMP2

De meeste Oreca 07's eindigden vooraan in LMP2. Nelson Panciatici zette de beste tijd in de categorie neer met een ronde in 3'28''146 aan het stuur van deAlpine Nr. 35. De nr. 24 CEFC Manor TRS Racing van Vergne-Graves-Hirschi was het dichtstbij, bijna 7 tienden achter. Het was de Ligier JS P217 van United Autosports, toevertrouwd aan Owen-De Sadeleer-Albuquerque, die er met ruim 3 seconden achterstand het dichtst bij zat.

Corvette behield de leiding in GTE Pro, maar het was de nr. 7 C67R van Gavin-Milner-Fässler die op de eerste plaats eindigde in de categorie met een tijd van 3'54''701, met een voorsprong van 3 tienden op de Porsche 911. RSR. L'Aston Martin #95 van Thiim-Sorensen-Stanaway completeert de top vijf achter de tweede Corvette van Magnussen-Garcia-Taylor. De nr. 98 Vantage van Lamy-Dalla Lana-Lauda eindigde als eerste in GTE Am met een tijd van 3'58''250.

Ontdek de analyse van de testdag van de 24 uur van Le Mans, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 2117 van AUTOhebdo, vanaf maandagavond beschikbaar in digitale versie op alle platforms, en vanaf woensdag in kiosken.