Colin Kolles vertelt over zijn Hypercar-project

Wat kunt u ons over deze auto vertellen?

Wij zijn een kleine fabrikant en daarom moeten wij ons onderscheiden door een product aan te bieden dat vrijwel uniek is in zijn soort. Ons idee was om een ​​auto te bouwen die zowel op de weg als op het circuit kon rijden.

Het enige andere merk dat dit aanbiedt is Porsche met in het bijzonder de 911 GT2 RS Clubsport. Dit is de reden waarom we moesten wachten tot de reglementen waren goedgekeurd, aangezien het wegmodel en zijn voorliefde voor Track Days van deze auto (Le Mans Hypercar. Noot van de redactie) zullen worden afgeleid, die ik volgend jaar hoop te presenteren.

Hoe zit het met de motor?

Sinds ons laatste gesprek zijn de regels wederom veranderd. Nu kan ik de motor plaatsen die ik wilde (de Gibson V8 die de Enso CLM P1/01 uitrust. Noot van de redactie). De productieauto wordt gekoppeld aan een hybride motor om 1000 pk te bereiken.

Moeten we begrijpen dat die er niet zal zijn op de raceversie?

Nee, om redenen van efficiëntie, kosten en regelgeving. Onze motor levert 700 pk en het oorspronkelijke plan was om er een hybridesysteem aan toe te voegen. Maar het vermogen is naar beneden bijgesteld (500 kW, zo’n 670 pk. Noot van de redactie). De Hybrid zou ons een voordeel opleveren bij het uitkomen van bochten en in de regen, maar we zouden dan gestraft worden qua gewicht.

Hoeveel auto's bent u van plan te produceren?

Alles zal afhangen van de vraag, maar niet meer dan 100 is een zekerheid. Ik wil dat het een exclusief model blijft.

Wordt alles in eigen beheer gedaan bij Kodewa in Greeding, Duitsland?

Alles wordt door ons ontworpen, maar bepaalde onderdelen worden door onderaannemers gebouwd, zoals de monocoque.

Is dit het grootste project van uw bedrijf?

Ik denk niet zo. Ik heb een specifiek plan in gedachten. Sommige mensen vragen mij waarom ik LM P1 blijf doen met een verouderde auto. Ik deed het om ons te laten leren, zodat we de vereisten van een krachtige auto begrijpen voordat we onze Hypercar gingen maken. En kijk, we zijn er nog steeds, terwijl sommigen zijn vertrokken en anderen hun komst hebben afgezegd. En buiten Toyotazijn wij vandaag de enigen in LM P1 die onze eigen auto ontwerpen.

Wanneer hoop je de auto te kunnen rijden?

In februari, misschien eerder. We wachten op de eerste monohull.

Genoeg om klaar voor te zijn 1000 mijl Sebring ?

Ik schrijf me alleen in als ik akkoord ga met wat wordt voorgesteld. En eerlijk gezegd, als je het circuit van Sebring kent, weet ik niet zeker of dit het meest geschikt is om een ​​auto in competitieverband te starten. Het heeft geen zin, je bent een wrak aan het bergen.

Zal de auto te koop zijn?

Uiteraard, maar we huren er ook zelf een paar in.