Ford en Citroën hebben een akkoord bereikt

Deze week kwam de FIA ​​met een voorstel om een ​​einde te maken aan groteske strategieën, teamstrategieën die bijvoorbeeld de voortgang van de afgelopen Rallye van Jordan. Tijdens de laatste dag van de derde ronde van WRCFord had Mikko Hirvonen voor Jari-Matti Latvala de baan op gestuurd om hem van de weg te vegen, en Citroën had gereageerd door Sebastien Ogier voor Sébastien Loeb, voor hetzelfde doel. Ogier en Hirvonen kregen dus enkele strafminuten opgelegd, wat overeenkomt met het aantal minuten voorsprong dat ze hadden bij de start van de specials. Gestraft, opgeofferd voor het welzijn van hun respectievelijke teamgenoten? maar mocht van tevoren vertrekken.

De regel die de FIA ​​deze week voorstelde, vereiste dus dat bemanningen die van tevoren bij de start van een special arriveerden, aan de kant moesten wachten en op de aanvankelijk geplande tijd moesten vertrekken. De coureurs en teams accepteerden het voorstel, maar de sportcommissarissen niet, die niet willen dat de reglementen gedurende het seizoen worden aangepast. Om redenen van rechtszekerheid zullen zij deze bepaling daarom niet toepassen. Bovendien herinnerden deze sportcommissarissen eraan dat onsportief gedrag verboden was, ook al laat deze verklaring ruimte voor verschillende interpretaties.

Om te voorkomen dat het scenario van de laatste dag van de Jordan Rally zich herhaalt, zegt Malcolm Wilson, baas van M Sport (Ford) en Olivier Quesnel, directeur van Citroën Racing, hebben in onderling overleg besloten om niet langer een van hun teams vroeg in te checken. Er zal dus niet langer een coureur worden opgeofferd, die naar de eerste positie in de specials wordt gestuurd als dit niet zijn reguliere plek is. Dit zou rally- en sportfans tevreden moeten stellen.