Heeft het nieuwe WRC-puntensysteem na vijf rally’s het kampioenschap op zijn kop gezet?

De introductie van het nieuwe puntensysteem heeft de manier waarop we de verschillende dagen van een WRC-evenement benaderen ingrijpend veranderd. Laten we na de Rally van Portugal eens kijken naar de gevolgen van deze nieuwe schaal: wie heeft punten behaald en vooral: wie heeft ze verloren?

gepubliceerde 14/05/2024 à 15:23

Dorian Grangier

1 Bekijk de reacties)

Heeft het nieuwe WRC-puntensysteem na vijf rally’s het kampioenschap op zijn kop gezet?

© Paulo Maria / DPPI

Door velen bekritiseerd, door sommigen gewaardeerd: één ding is zeker: het nieuwe puntensysteem in WRC, dit seizoen geïntroduceerd, laat niemand onverschillig. Deze nieuwe schaal, ingevoerd om de rally's vooral op zondag wat meer pit te geven, lokte heftige reacties uit bij de coureurs en toeschouwers.

Sebastien Ogier, achtvoudig wereldkampioen rally, is misschien wel degene met de meest heftige toespraak over deze reglementen en steekt zijn ontevredenheid over wat hij omschreef niet onder stoelen of banken. " grap " : “Toegegeven moet worden dat het duidelijk is dat er dingen zijn die echt niet kloppen. Dit betekent dat er drie van de vier rally's zijn waarbij de punten niet consistent zijn en waarbij de winnaars er geen voordeel uit halen dat ze gewonnen hebben. Iedereen scoort dezelfde punten en het is zeer schadelijk. Niemand begrijpt iets”, vertrouwde hij ons toe na de Rallye uit Kroatië afgelopen april.

Winnaars slecht beloond in WRC

En het moet gezegd worden dat de cijfers statistisch gezien hem gelijk geven. Na de Rally van Portugal, 5e ronde van het seizoen 2024, is de Fransman de grootste verliezer in deze nieuwe puntenschaal, vergeleken met het oude systeem dat tot 2023 werd gehanteerd. Met twee overwinningen in drie deelnames heeft Sébastien Ogier momenteel 70 punten en staat hij in 5e plaats in het kampioenschap... terwijl de Gapençais met de oude schaal van 2023 77 punten zou hebben en 3e zou staan ​​in het rijdersklassement! Het volstaat te zeggen: gelukkig respecteren de Habs slechts een deelprogramma en zijn dus geen echte kandidaat voor de titel!

Hetzelfde geldt voor Esapekka Lappi, winnaar van de Zweedse Rally afgelopen februari: ondanks zijn overwinning in twee deelnames beschikt de Fin slechts over 23 eenheden, terwijl hij er met het oude systeem 28 zou hebben. Eerste conclusie voor deze nieuwe puntenschaalversie 2024: zoals we vóór het seizoen vreesden, wordt de overwinning van een rally gedevalueerd...

Omgekeerd merken verschillende coureurs – met name degenen die aan het volledige seizoen beginnen en strijden om het kampioenschap – voordeel te halen uit de drietrapsschaal die dit seizoen is geïntroduceerd. De grootste winnaar is Ott Tanak : de Est zou 18 punten minder hebben gescoord als het systeem van 2023 in 2024 was gehandhaafd! Thierry Neuville (-15 punten met de schaal van 2023) en Adrian Fourmaux (-14 punten) profiteren ook van deze nieuwe schaal.

Het is echter belangrijk om te benadrukken dat de kloof in het kampioenschap tussen de hoofdrolspelers groter is geworden door het nieuwe puntensysteem: de kloof van 24 punten die momenteel Thierry Neuville (110 punten) en Elfyn Evans (86 punten) scheidt, de twee eerste in het rijdersklassement, zou met de oude schaal slechts 16 punten zijn. Als we extrapoleren naar de Top 4, gaat het verschil van 39 punten met het systeem van 2024 naar 34 punten met de schaal van 2023.

Is het WRC klaar om dit systeem te corrigeren?

Naast deze veranderingen in het rijdersklassement – ​​laten we hopen dat deze weinig invloed hebben op de uitkomst van het kampioenschap aan het einde van het seizoen – zijn het de onduidelijkheid en de soms paradoxale puntenverdeling die sterk worden bekritiseerd door de tegenstanders van deze nieuwe schaal. In Portugal was het, net als in Zweden eerder dit jaar, niet de winnaar die dit weekend de meeste punten scoorde, waarbij Ott Tänak tweede werd, maar beloond werd met 26 punten vergeleken met 25 punten voor de winnaar Sébastien Ogier… en 24 punten voor Thierry Neuville, derde.

Als de WRC staat voor een cruciaal moment in zijn geschiedenis – de Wereldraad zou tegen juni moeten onthullen welke richting de discipline zal inslaan – de introductie van deze nieuwe complexe reglementen, zowel voor coureurs, teams als vooral voor de toeschouwers, zal geen goede publiciteit voor het kampioenschap hebben opgeleverd . Ter wille van het spektakel en het amusement is de WRC de eenvoud, de duidelijkheid maar bovenal het ‘meritocratische’ aspect vergeten dat een wereldrally de winnaar kan bieden. Het lijdt geen twijfel dat dit onderwerp de komende weken op de discussietafel zal liggen om het te verbeteren en, indien mogelijk, een zekere consensus te bereiken.

Met de schaal van 2024

1) Thierry Neuville – 110 punten
2) Elfyn Evans – 86 punten
3) Ott Tänak – 79 punten
4) Adrien Fourmaux – 71 punten
5) Sébastien Ogier – 70 punten
6) Takamoto Katsuta – 49 punten
7) Kalle Rovanperä – 36 punten
8) Esapekka Lappi – 23 punten
9) Andreas Mikkelsen – 14 punten
10) Oliver Solberg - 12 punten

Met de schaal van 2023

1) Thierry Neuville – 95 punten (-15 punten vergeleken met de schaal van 2024)
2) Elfyn Evans – 79 punten (-7)
3) Sébastien Ogier – 77 punten (+7)
4) Ott Tänak – 61 punten (-18)
5) Adrien Fourmaux – 57 punten (-14)
6) Takamoto Katsuta – 41 punten (-8)
7) Kalle Rovanperä – 35 punten (-1)
8) Esapekka Lappi – 28 punten (+5)
9) Andreas Mikkelsen – 16 punten (+2)
10) Oliver Solberg – 16 punten (+4)

LEES OOK > WRC – Adrien Fourmaux bevestigt opnieuw in Portugal

Dorian Grangier

Een jonge journalist met heimwee naar de autosport van weleer. Opgegroeid met de heldendaden van Sébastien Loeb en Fernando Alonso.

1 Bekijk de reacties)

Lees verder over deze onderwerpen:

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

1 Opmerking(en)

4

Thierry Pingret

14-05-2024 om 07:22 uur

De bonus voor middelmatigheid

1

Schrijf een recensie