Mathieu Franceschi: “Ik heb werk te doen om meer circuitgericht te zijn en mezelf meer toe te passen”

Hoe is uw benadering van dit evenement?

De timing is intens. We hebben onze tests uitgevoerd en dan is er nog een dag om de verkenningen uit te voeren. Het schema is dan ook strak.

Heb je de kans gehad om vooruitgang te boeken in het leren van de klassementsproeven?

Ja, zoals elke keer. Ik heb video's bekeken om aantekeningen te maken. Het kost me thuis veel tijd, tussen de 15 en 20 uur, om alle aantekeningen op elk ervan te maken rallye, maar het bespaart ook tijd en energie bij het winkelen. Ik stop bij elke bocht om te zien waar ik de wielen kan plaatsen of niet, ik ga terug... Omdat het veel concentratie vereist om alle aantekeningen op dezelfde dag te schrijven, kan ik door het feit dat ik het werk heb opgeruwd, niet alles ontdekken en sneller vooruit gaan.

Kent u uiteindelijk de specials uit uw hoofd?

Ik ben er nog nooit in mijn leven geweest, maar het is waar dat ik weet waar ik ben. Dit voorkomt soms verrassingen, maar een echte rit achter het stuur is ook belangrijk. Hierdoor kunt u het gevoel krijgen dat de auto beweegt, verticaal... alles wat u niet op video ziet. Wat Barum biedt is heel mooi, maar ook heel bijzonder. Dit zijn boswegen die al lang geleden aangelegd moeten zijn. Ze moeten geen graaflaadmachine hebben gehad, omdat ze de natuur volgden. Er zijn dus veel hoogteverschillen, hobbels, kommen... het is veel impact en de wegen zijn erg verslechterd. Naast deze bospaden nemen we grote, zeer snelle rijkswegen. Toen ik de video's bekeek, realiseerde ik me dat het in de regen nog ingewikkelder was, maar het geluk is met ons. Het moet mooi weer zijn, wat niet slecht is. Voor het eerst is het nog steeds beter als er geen modder is.

Denk je dat je vooruitgang hebt geboekt op asfalt dat niet je favoriete ondergrond was?

Ik heb het gevoel dat ik eigenlijk meer op mijn gemak ben. In Rome was het bijzonder. Ik moest de auto en een nieuwe bijrijder leren kennen. Het was veel en ik moest een zekere terughoudendheid bewaren. Het doel was niet om in een boom terecht te komen, maar om alle etappes te voltooien. Door vaak en zelfs op onverharde wegen te rijden, kun je ook al in het ritme komen. Ik moet dingen op hun plaats kunnen zetten die op het asfalt werken. Het is het eerste dat Andy (Malfidus, zijn co-piloot, noot van de redacteur) tegen me zei toen hij bij me instapte: "Je rijdt zoals je doet op vuil!" » Dus ik moet meer circuitgericht zijn en mezelf meer inzetten.

Waar sta jij in je aanpassing aan de nieuwe Fabia RS?

Het is heel gemakkelijk te gebruiken. De rijpositie is veel beter dan in de vorige. Ik ben perfect geregeld. Het zal nog wat tijd kosten om dit door te nemen en de juiste opstelling te vinden. Het is veel scherper. Of het werkt, of je mist het punt. Bij de Evo was dit helemaal niet het geval. Je deed niets en hij bleef rijden omdat het de auto van iedereen was. Wie niet doorzet en niet echt van aanpassen houdt, zal met de RS niet slagen.

Wat wordt je doel in Zlin?

 Wij veranderen ons doel niet. Ik wil alle etappes rijden om te leren. Toegevoegd aan deze ontdekking is onze wens om kilometers te maken met deze nieuwe auto om hem goed te begrijpen voor de toekomst.