Jan Krasula, projectmanager van het ontwikkelingsteam bij ŠKODA Motorsport, legt uit: “Om het best mogelijke resultaat te behalen, zijn we in vergelijking met de vorige Fabia Rally2 helemaal opnieuw begonnen. Zo hebben we bijvoorbeeld de brandstoftank kunnen verplaatsen. In de motorruimte hebben we geprofiteerd van de grotere ruimte in de chassisstructuur. We hebben ook de versnellingsbak, de koppeling en het vliegwiel opnieuw ontworpen om minder traagheid en meer efficiëntie te bereiken. Bovendien krijgt de nieuwe generatie een groter en efficiënter koelcircuit, dat niet onder de motorkap van de huidige auto geplaatst had kunnen worden. »
Ook Emil Lindholm, regerend Fins kampioen, zegt onder de indruk te zijn nadat hij de auto tijdens de ontwikkeling uitgebreid heeft getest: “De nieuwe generatie is zeer goed uitgebalanceerd. Door de langere wielbasis is de auto iets stiller, de achterkant is stabieler.” Andreas Mikkelsen, Europees kampioen WRC2 2021 en Europees kampioen 2021 aan het stuur van een Fabia Rally2 EVO, maakt het punt duidelijk: “De balans van de auto is echt heel mooi. Het geeft mij veel vertrouwen om de sprongen te maken.” De laatste dief die meedoet aan deze ontstaansgeschiedenis is Kris Meeke, ex-officieel Citroën-coureur die dus stevige referenties heeft om de Tsjech goed op het prestatiepodium te positioneren: “Stap voor stap brengen we verbeteringen aan op alle vlakken. » De Fabia zal binnenkort ter goedkeuring worden voorgelegd voor zijn officiële debuut later dit jaar.
LEES OOK > Yohan Rossel: “Ik ben erg blij dat ik in de titelrace zit”
LEES OOK > Polaire tests voor de volgende Skoda Fabia Rally2
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)