Peyroles en Derlot beginnen goed

Le Championnat de France GT3 n?a pas manqué ses débuts. Les GT1, qui roulaient encore en 2009, ont laissé leur place aux GT3 et les courses promettent désormais des duels impliquant de nombreuses voitures (Corvette Z06, Porsche 911 GT3 R, Ferrari F430 team, Aston Martin DBRS 9, Dodge Viper, Audi R8 LMS...). Dit weekend waren het de Graff Racing Corvette Z06's die opvielen en de eerste twee races van het jaar wonnen. Maandag wonnen Arnaud Peyroles en Renaud Derlot, de dag ervoor tweede, als opvolger van hun teamgenoten Julien Canal en Gérard Tonelli, winnaars van zondag.

Deze maandag was het echter weer een Corvette, de nr. 1 van DKR Engineering, die bijna won. Olivier Panis, die als derde startte, kwam als eerste terug op Julien Canal en erfde kort daarna de leiding in de race door Renaud Derlot te laten vallen. Hij gaf halverwege de race het stokje door aan Eric Debard met een goede voorsprong. Helaas werd de Franse kampioen van 2009 bestraft met een pitstop omdat hij tijdens de coureurswissel in de pituitganglijn had gebeten.

Het was dus Arnaud Peyroles, die het stokje had overgenomen van Renaud Derlot, die de eerste plaats erfde en na een uur racen won. Peyroles en Derlot, tweede op zondag, winnaars op maandag, presteerden goed door de leiding te nemen in het Franse kampioenschap. “ Na een paar seizoenen in de GT te hebben gereden en kampioenschappen met een paar punten verschil te hebben verloren, is het mogelijk dat we aan het einde van het seizoen heel gelukkig zullen zijn, aldus Peyroles. Ik denk dat we moeten genieten van ons plezier, want de race in Lédenon zal veel moeilijker zijn? We zouden nog meer gewicht (ballast) moeten meedragen. Ik wil graag hulde brengen aan Renaud. Het is een grote trots en vreugde om met hem te rijden. »

« Ik heb een rustige estafette uitgevoerd, verklaarde Derlot. Ik zag meteen dat Olivier sneller was en na 4 ronden liet ik hem passeren. Bovenal wilde ik de race leiden en Arnaud een krachtige auto geven om goed te finishen. Uiteraard “profiteren” wij van de drive-through van Eric. Het team heeft deze winter grote inspanningen geleverd en deze overwinning is geweldig voor het hele team. »

Ondanks zijn strafschop wist Eric Debard toch op de tweede plaats te eindigen, voor de tweede Corvette van DKR Engineering, die van Jean-Claude Police en Laurent Cazenave. Op de vierde plaats vonden we de Porsche 911 GT3 R van Laurent Groppi en Patrick Bornhauser. Volgende bijeenkomst van 23 tot 25 april in Lédenon.

Vind het volledige verslag van de Easter Cups in Nogaro, de eerste bijeenkomst van de FFSA Super Series 2010, morgen in uw AUTOhebdo-magazine, in de kiosken