Lopen Victor Martins en Isack Hadjar gevaar in de titelrace?

Niemand zal het tegenovergestelde zeggen, deze start van het seizoen is niet die van onze Fransen Formule 2. Victor Martins (ART Grand Prix) en Isack Hadjar (Campos) behoren echter tot de namen die vaak ter sprake kwamen bij het maken van een keuze voor de favorieten van het jaar. De Fransen, repeaters en ervaren, hebben altijd deze gemeenschappelijke ambitie getoond voor de campagne van 2024: vechten voor de titel. Logisch als je een plek ambieert in F1 in 2025.

Maar de eerste twee rondes in Bahrein en Saoedi-Arabië bezorgden hen een hele reeks verrassingen en hun hoop kreeg een grote klap. Als hij hoopte het momentum van zijn uitstekende rookiejaar in 2023 voort te zetten, werd Victor Martins verrast in de Bahreinse woestijn. Nog steeds worstelt de protégé met de instellingen van de nieuwe autoAlpine had veel te lijden onder het racetempo en eindigde buiten de punten tijdens de sprint voordat hij zich terugtrok in de Main vanwege een technisch probleem. Eerste tegenslag.

Martins, als een gevoel van deja vu

Een week later verbeterde de situatie nauwelijks in Jeddah waar, ondanks een goede kwalificatie (4^e) er ging niets mis. Na een botsing bij de start van de Sprint (verlating) kon Victor Martins tijdens de lange race niets meer doen en had hij nog steeds moeite met het tempo. Geconcentreerd op zijn spiegels in plaats van op de groep voor hem, leek hij hulpeloos terwijl hij zich zo goed mogelijk vasthield aan de 10^e plaats voordat hij deze verliest (straf van 5 seconden voor botsing met Paul Aron).

Nieuwe stopzetting voor Victor Martins… ❌

Chaotische start in deze sprintrace # F2 : de Fransman komt terecht in een aanrijding.
Andrea Kimi Antonelli had moeite om op te stijgen en botste tegen Crawford aan.
Colapinto & O'Sullivan bleven aan de grid gekluisterd. #Saoedi-Arabische GP pic.twitter.com/nxNaHkx91h

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 8 maart 2024

Dit is geen crisistijd voor de ART Grand Prix-coureur, maar hij is zich ervan bewust dat de tijd verstrijkt, en misschien wel snel. Na twee ronden heeft hij zijn score nog steeds niet geopend, terwijl Zane Maloney (Rodin Motorsport) vooraan al een voorsprong van 47 punten heeft gecreëerd. Genoeg zorgen?

Voor Victor is deze start van het seizoen moeilijk, maar we kunnen het vergelijken met die van zijn rookie-campagne. Ter herinnering: hij had 17 punten na vier ronden voordat hij zijn zinnen bijstelde om op vijf te eindigen^e in het kampioenschap met 150 eenheden, waarmee hij een reeks van 15 opeenvolgende races op lonende posities tekende (1 overwinning, 7 extra podia en een pole position). Het bewijs dat in de F2 alles van de ene op de andere dag kan veranderen. Hij zal de situatie echter snel moeten rechtzetten, met het risico dat zijn dromen over de kroning een negatieve wending nemen. Australië (22-24 maart) blijkt dan de ideale plek om weer op de rails te komen... of weer flink te verliezen.

Hadjar geeft zijn nederlaag niet toe

Wat Isack Hadjar betreft: het is moeilijk om met de vinger te wijzen naar zijn prestaties, gezien de pech die hij heeft geleden. Als zijn tijd bij Campos hem het grootste goed heeft gedaan, was de baan niet aardig voor hem. Dit ondanks een goede indruk in de kwalificatie (3^e tijd in Bahrein vóór het passeren van 2^e dankzij de diskwalificatie van Kush Maini, en 8^e in Saudi Arabie).

Als het om racen ging, was het lid van de Red Bull Junior Team is niet gelakt. Goed 4^e Sprint in Bahrein voor zijn eerste met het Spaanse team, de inwoner van Ile-de-France had toen drie pensioneringen. Hij was er nooit verantwoordelijk voor. Tijdens de hoofdrace in Sakhir miste Gabriel Bortoleto (Invicta Racing) het remmen in de eerste bocht en stuurde hem in een spin voordat Enzo Fittipaldi (VAR) hem raakte en hem voorgoed achter zich liet. Hadjar zou dan mogelijk de overwinning kunnen claimen.

In Jeddah was het zijn brandstofpomp die hem het hele weekend hoofdpijn bezorgde. Eerst in de vrije training, waardoor zijn voorbereiding op de kwalificatie in gevaar kwam, en vervolgens tijdens de twee races waardoor hij onderweg systematisch naar zijn stand moest terugkeren. Moeilijk te verdragen als pech je overkomt en je weet dat je er niets mee te maken hebt. Maar ondanks deze tegenslagen is er geen sprake van ontmoediging voor de toekomst. Het seizoen is nog lang met nog twaalf ronden te gaan en er staan ​​nog 12 punten op het spel.

DIT IS NIET MOGELIJK 🥶🥶🥶

Nieuwe opgave voor Isack Hadjar! Na de vrije training en de sprintrace kreeg hij tijdens de hoofdrace een nieuw motorprobleem… ❌#Saoedi-Arabische GP # F2 pic.twitter.com/FZjAeEy3yR

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 9 maart 2024

« ja, antwoordt hij ons vol vertrouwen als we hem vragen of de titel of het eindpodium nog in zijn achterhoofd zit (interview dat zal verschijnen in nummer 2454 van 20 maart). Ik zeg tegen mezelf dat mij statistisch gezien niet elk weekend iets zal overkomen (lacht). Kijk naar Oliver Bearman vorig jaar. Hij had bijna geen punten vóór Baku (3, daarna scoorde hij 38 in Azerbeidzjan), daarna had hij een stratosferisch weekend en dat zette hem weer helemaal in het zadel. Er zijn nog twaalf ronden te gaan en ik hoop de komende twee weekenden 50 punten te kunnen pakken. Daarmee zou mijn seizoen beginnen. Ik geloof in de wet van series. Als ik de meter deblokkeer, komt de rest wel! » Net als Victor Martins in 2023 zal één klik ongetwijfeld genoeg zijn om Isack Hadjar van de grond te krijgen. In de hoop dat hij zo snel mogelijk ingrijpt om eindelijk van deze zwarte kat af te komen die hem al heel lang volgt, want anders wordt 2024 een heel lang jaar.

LEES OOK > Onze favorieten voor het seizoen 2024