De Red Bull Ring heeft zijn chicane voor de MotoGP voltooid

Er hebben zich de afgelopen twee jaar talloze incidenten voorgedaan bij bochten nr. 1, 2 en 3 van de Red Bull Ring, waarvan de meest beruchte die van de botsing tussen Johann Zarco en Franco Morbidelli tijdens de Oostenrijkse GP van 2020 is, die heel goed in een tragedie had kunnen eindigen.

Na dit incident, waardoor de race werd onderbroken met een rode vlag, installeerden de verantwoordelijken voor het circuit van Spielberg een luchthek voorafgaand aan de GP van Oostenrijk, die de week daarop werd verreden.

Maar voor de piloten was deze reactie duidelijk niet genoeg. Daarom werd besloten om in bocht 2 een chicane toe te voegen om de snelheid van de auto te verlagen MotoGP onder supervisie van Hermann Tilke die talloze circuits ontwikkelde waaronder de A1-Ring (voormalige naam van de Red Bull Ring). Om dit te zien: sinds de terugkeer op de MotoGP-kalender in 2016 is de gemiddelde snelheid tijdens een kwalificatieronde altijd hoger geweest dan 185 km/u (meer dan 188 km/u voor Jorge Martin tijdens de GP van Oostenrijk vorig jaar).

De werkzaamheden zijn afgelopen november begonnen in nauwe samenwerking met de FIA, FIM en Dorna en zijn nog maar net afgerond. “In de MotoGP moest je op dit gedeelte van het circuit de snelheid verlagen”, legt Tilke uit. Dit hebben we bereikt dankzij deze compacte rechts-links-combinatie, waardoor we de rest van het circuit niet beïnvloeden. Planning was een echte uitdaging, vooral vanwege de topografie van het land. »

De Red Bull Ring zal daarom twee routes aanbieden: de eerste met een chicane die gebruikt wordt door motorfietsen en de tweede zonder deze chicane voor auto’s en dan met name de F1. Eind augustus wordt de MotoGP GP van Oostenrijk 2022 verreden.