Een Toyota Rally1 te huur voor 7 ronden in 2023

Mais que se passe-t-il à Jyskä l’usine dans laquelle le Toyota Gazoo Racing est installé à la limite nord de Jyväskylä ? En plus de s’épanouir dans cette nouvelle structure, l’équipe dirigée par Jari-Matti Latvala est en train de connaître des transformations intéressantes. Cela s’est tout d’abord matérialisé par la présentation au Japon de la toute première Yaris Rally2. Celle-ci a effectué quelques mètres avec Juha Kankkunen et elle va désormais subir une année de test avant de débuter en course 2024. Ce premier pas du TGR vers la compétition client, qui était jusqu’ici un domaine regardé avec une certaine condescendance, marque un premier changement. Il sera bientôt possible d’exploiter une auto sortie de l’antre des multi-champions du monde. Dans le milieu du WRC2, ils sont nombreux à attendre cette opportunité. Le seront-ils aussi pour le nouveau projet qui s’est dessiné lors de la présentation du line-up de 2023 ? En choisissant de ne pas faire appel à un pilote supplémentaire pour pallier le départ d’Esapekka Lappi, Toyota s’est retrouvé avec une voiture sans chauffeur. Takamoto Katsuta étant associé à Kalle Rovanperä et Elfyn Evans pour marquer des points, la 4^e De auto had kunnen worden toevertrouwd aan een bemanning die de andere drie een handje kwam helpen. Dit zou het geval kunnen zijn, maar dit is niet de doelstelling van het nieuwe project dat bestaat uit het huren van deze Yaris hybride Rally1. “ We hebben besloten dat deze auto beschikbaar zou zijn voor een of meer coureurs tijdens de 7 ronden waarin Takamoto ons zal helpen voor het constructeurskampioenschap., details Jari-Matti Latvala. Het doel is niet dat deze coureur ons ondersteuning biedt en het is geen sportieve strategie, maar puur commercieel. Om deze nieuwe activiteit succesvol te kunnen implementeren, zijn we bezig onszelf te structureren zodat deze Rally1 kan plaatsvinden. »

Jari-Matti Latvala was een van de weinige coureurs die een Yaris gebruikte WRC 2017 door het te verhuren aan de TGR tijdens de rallye van Zweden 2020

Dat Toyota ermee instemt zijn knowhow te delen met particuliere bedrijven is een kleine revolutie, want tot nu toe waren onofficiële Yaris zeer zeldzaam. Het laatste exemplaar werd door Lappi aangeboden tijdens de Rally van Finland 2021 (er was Latvala in Zweden 2020 en Marcus Grönholm in Zweden 2019). Dit nieuwe systeem moet voorkomen dat het kampioenschap auto's verliest, maar het zal er ook geen winnen. Er blijft ook nog de vraag van klanten die mogelijk geïnteresseerd zijn in het huren van deze Toyota. Als dit nieuwe proces een mooie rots in de tuin is van Malcolm Wilson, die het tot nu toe de enige was die het aanbood, kunnen er verschillen zijn qua dienstverlening. “ Goedkoper dan bij de WRC 2017 zal het niet zijn, bevestigt Latvala. De bouw van hybride auto’s is duurder dan voorheen en daardoor zal de huurprijs ook hoger zijn dan voorheen. We hebben al gesprekken gevoerd, maar er valt nog niets af te ronden. » Er zijn geen legioenen aan coureurs die meerdere miljoenen op tafel kunnen leggen om af en toe in het WRC te racen. Zou Jourdan Serderidis zijn Puma kunnen ruilen voor een Yaris? Kan Oliver Solberg proberen terug te stuiteren met de Japanners? Pierre-Louis Loubet, als hij nog steeds dezelfde financiële steun krijgt als de afgelopen jaren, kan hij dan een manier vinden om hogerop te komen in de hiërarchie? De eerste rally waarop deze auto beschikbaar zal zijn, zal in Zweden zijn (9-12 februari). Sebastien Ogier zal uitkomen, wat vroeg in het seizoen is. We moeten hopen dat er bij de TGR al een klant in de rij staat, anders staan ​​er maar 3 Yaris aan de start.