Sébastien Ogier: “Een gedurfde bandenkeuze vanmorgen”

Gezien het profiel van de dag, met een zeer lange special van 33 km om de etappe te openen, met zeer ruw terrein, is de keuze voor Sebastien Ogier Het lijkt misschien gek om drie mediumbanden en drie harde verbindingen te nemen voor de eerste lus.

Maar nu de omgevingstemperaturen nog niet hun maximum hebben bereikt en er een doorgangsbevel is afgegeven dat de delicate handeling van het vegen van de weg wegneemt, is de keuze van de piloot Citroën bleek de juiste te zijn. De wereldkampioen degradeerde zijn teamgenoot Esapekka Lappi naar meer dan 16″ en keerde terug naar het kielzog van de Fin, ondanks zeer versleten banden aan het einde van de race.

En ondanks Lappi's verdediging op de andere SS op het menu, pakte de Fransman uiteindelijk het voordeel na een kleine fout van de Nordique in SS12, met een slecht onderhandelde haarspeldbocht en een paar kostbare seconden voorbij, Ogier eindigde de etappe met 0 ″2 voorsprong overall .

“Het is een hele goede etappe voor ons, met een interessant tempo en tegelijkertijd geen enkel technisch probleem met onze C3 WRC, vertelt Ogier.

Het was geen gemakkelijke dag, maar... We hebben vanochtend een gedurfde bandenkeuze gemaakt wat zijn vruchten afwierp, aangezien we deze ongelooflijk hete en bandenschurende middag doorstonden.

Ik probeerde voorzichtig te zijn met het nemen van risico's om problemen zoveel mogelijk te beperken. »

Ogier lijkt in een goede positie te zijn om een ​​zeer slechte en ongebruikelijke reeks van zeven rally's zonder overwinningen te doorbreken. Vooral omdat we, gezien de situatie in het kampioenschap, betwijfelen of Esapekka Lappi zijn leider zal komen aanvallen.

“Het doel is nu om in deze positie te eindigen en als we ook in de Power Stage een paar punten kunnen pakken, zou het een geweldig weekend worden. » commentaar Ogier.

“Het is nu essentieel om het werk af te maken en dit dubbel te garanderen morgen. ' specificeert Pierre Budar, baas van Citroën Racing. In welke volgorde? Reactie middag.