Loeb: “Mezelf verbeteren in Spanje”

Je staat vijf punten achter op Mikko Hirvonen vanwege de strafschop die je aan het einde van de wedstrijd kreeg Rallye van Australië. Wat denk je er achteraf van?
Ik begon Rally Australia met één doel: Mikko Hirvonen voor zijn. Hij was erg efficiënt op dit veld en ik moest echt mijn best doen om hem te verslaan. Toen ik het nieuws een paar uur na aankomst te horen kreeg, voelde ik grote frustratie. Onze C4 WRC voldeed hieraan, maar een administratieve fout in het homologatieformulier kostte ons een overwinning op de klassementsproeven. Ik kan het mijn team niet kwalijk nemen, want iedereen kan een fout maken. Ik heb het dit jaar ook gedaan. Deze straf was moeilijk te slikken, maar achteraf gezien zeg ik tegen mezelf dat het erger zou zijn geweest om achter ?Hirvo? te eindigen, zonder dat ik had kunnen concurreren. Het kwam op een slecht moment, maar het ligt nu allemaal achter mij.

Voor u ligt de Rally van Catalonië. Je hebt de afgelopen vier edities gewonnen, wat zijn de geheimen van dit evenement?
Moet je een zuivere, circuitachtige besturing aannemen, de remmen tot aan de top nemen, voorzichtig zijn en je trajecten verbreden? Omdat de rally in Salou plaatsvindt, worden we niet langer geconfronteerd met touwen die tijdens de passages worden uitgegraven. Omdat de meeste wegen opnieuw zijn geasfalteerd door asfalt bovenop het oude oppervlak te leggen, zijn er hoge treden waarop je het beste je wielen niet kunt plaatsen! Ik geniet enorm van deze klassementsproeven en van het rijden op de limiet die daarvoor nodig is. Om ons goed op dit evenement voor te bereiden, hebben we tests uitgevoerd in de regio Salou. De C4 WRC is enigszins geëvolueerd in zijn 'asfalt'-configuratie. vergeleken met vorig jaar, en we zijn erin geslaagd de kleine gebreken uit 2008 weg te werken.

Nog twee rally's te gaan, vijf punten achterstand op Mikko Hirvonen? Heeft u nog steeds vertrouwen in uw kansen op het winnen van een zesde wereldkroon?
Ik kan er niet zeker van zijn, omdat ik moet vertrouwen op gebeurtenissen buiten mijn eigen resultaten. Ik wilde niet in een situatie van ‘afhankelijkheid’ terechtkomen. Ik vind het niet leuk, maar we zullen er mee moeten dealen. Een Citroën-dubbel lijkt in Spanje echter minder moeilijk te realiseren dan in Zweden. Als Dani of iemand anders komend weekend tussen Mikko en mij in komt staan, staan ​​de tellers bijna op nul. We zullen dan zien in welke gemoedstoestand we de Rally van Groot-Brittannië moeten benaderen. Voorlopig is het mijn taak om mij in Spanje te vestigen.