Meeke, Ostberg, Paddon en Mikkelsen: de vergeten mensen van het WRC

De kans dat je Kris Meeke (43 jaar), Mads Ostberg (35 jaar), Andreas Mikkelsen (33 jaar) en Hayden Paddon (35 jaar) in een Rally1 ziet rijden WRC en 2023 sont quasiment nulles. Il faudrait en effet plusieurs retournements de situation pour qu’ils décrochent une participation, à moins bien entendu qu’ils ne trouvent un budget pour louer une Ford Puma ou la Yaris qui sera disponible chez Toyota pour 7 courses.

Pas fortunés, ce ne sera pas Meeke ni Paddon qui non plus ne se rapprocheront pas du Toyota Gazoo Racing, si ce dernier ne veut pas perdre ses liens privilégiés avec Hyundai Nouvelle-Zélande. Du côté des Norvégiens, les finances sont sans doute à la banque, mais aucun des deux Vikings ne souhaite continuer à payer pour rouler. Une fois cette piste abandonnée, les opportunités sont quasiment absentes, ce qui peut surprendre, car à eux quatre, ils pèsent 10 victoires en Mondial.

Iedereen heeft er minstens 1 die niet geclaimd kan worden Craig Breen of Takamoto Katsuta die de komende twaalf maanden zal spreken. De ervaring die als criterium werd aangevoerd ten tijde van de aanwerving van Esapekka Lappi door Hyundai ontbreekt niet bij deze vier vergeten personen. Meeke (12 rally's), Mikkelsen (104), Paddon (125) en Ostberg (83) hebben een substantiële achtergrond, maar de belangrijkste reden waarom hun cv's niet werden geaccepteerd is dat ze nooit in een Rally139-hybride hebben gesolliciteerd.

De tijd en het aantal beschikbare sessies voorkomen ook dat deze “oude rotten” terugkeren. Terwijl ze wachten tot het roer omgaat en deze kans hen wordt geboden, streven ze allemaal hun carrière na, ook al staat deze soms ver weg van de schijnwerpers. Meeke is een uitstekende ontwikkelaar met zijn technische achtergrond en heeft net meer dan een jaar besteed aan het ontwikkelen van de nieuwe Fabia RS Rally2 en het is niet zeker dat hij deze ooit in de racerij zal gebruiken.

LEES OOK > Hoeveel Skoda Fabia RS Rally2’s staan ​​er aan de start van Monte-Carlo?

Skoda is niet officieel aanwezig en de teams die hem wel zullen hebben, zijn niet bereid een evenement op te offeren alleen maar om hem een ​​plezier te doen. Omdat hij ook heeft deelgenomen aan de werkzaamheden aan deze Rally2, is het ook niet gegarandeerd dat Mikkelsen hem in een kampioenschap zal gebruiken. Gekroond in WRC2 in 2021, staat hij vandaag op geen enkele plank en is hij degene wiens toekomst het meest onduidelijk is.

Terugkerend naar Nieuw-Zeeland zal Paddon er hoogstwaarschijnlijk in slagen een programma op te zetten waarin bezoeken aan Europa zullen plaatsvinden, maar niets zegt dat hij in WRC2 zal verschijnen zoals hij had voorgesteld.

FIA Asia Pacific Rallykampioenen!

We moesten het op de moeilijke manier doen na de drama's en de tijdstraffen van gisteren, maar een achterstand maken maakt het nog zoeter. Echt genoten van het gevecht met Harry en Nathan.

Een enorme dank aan ons team! Mega klus. @HyundaiNZ pic.twitter.com/VDMFbKLgDv

— Hayden Paddon (@HaydenPaddon) 27 november 2022

Tenslotte Ostberg die er niet meer in verscheen WRC uit Catalonië eind 2021 biedt zijn diensten aan in Hongarije waar hij dit jaar kampioen werd, maar ook in Chili waar hij in 2 2022 races won. Zal hij van deze goede relaties kunnen profiteren om een ​​enigszins vastgelopen carrière nieuw leven in te blazen?

Het was een goed jaar in Hongarije, waarbij we alle evenementen wonnen en Hongaars kampioen werden! pic.twitter.com/bvqpP3ACTa

— Mads Østberg (@MadsOstberg) 14 november 2022

De komende maanden zullen vier voormalige WRC-winnaars de voortgang van de WRC-rondes in de gaten houden, zodat ze voorbereid zijn als hun mobiele telefoon gaat rinkelen.