Cyril Abiteboul's eerste avond bij Hyundai

's Nachts betwist in het achterland van Nice, de hors d'oeuvre van deze 91^e Monte-Carlo (19-22 januari) bood 2 specials en 40,02 km getimed. Donderdagavond laat in de haven van Monaco, Cyril Abiteboul uitte zijn gevoelens over deze eerste ervaring in de huid van Hyundai-regisseur. " Ik ben blij dat ik deze start heb meegemaaktlegde hij uit. Ik begin geleidelijk aan in de rol en in de sport te komen. »

Met auto's op slechts 4^e, 6^e et 8^e, de Fransman kon echter geen grote glimlach tonen. “ We zijn verder dan we dachten, analyseerde hij. Er is duidelijk Sebastien Ogier die onaantastbaar is. Het is niet ons doel voor het kampioenschap, maar het is nog steeds een referentie en we moeten er rekening mee houden. De andere doelwitten zijn allemaal aanvalsbaar en er waren enkele zeer goede momenten. Uit het geheugen, de sectoren, sorry de splitsing, 1, 2, 4 en 5 van Thierry (Neuville, Opmerking van de uitgever) waren erg sterk omdat ze net zo competitief zijn als Ogier. Ik vind het nog steeds bemoedigend, ook al kwam hij in dezelfde bocht als veel mensen. »

Nadat hij de Belg een paar goede punten had gegeven, wees Abiteboul meteen op verbeterpunten en was hij terughoudender ten aanzien van de prestaties van zijn twee andere ploegen. “ Er zijn een paar dingen die we moeten begrijpen over het maken van aantekeningen, hij zei. Vooruitgangszones bestaan. Wij zien dat de auto en het pakket met chauffeur competitief kunnen zijn.

Voor Esapekka Lappi was het doel dat hij kilometers zou maken. Het was ingewikkeld om 's nachts te beginnen voor hem die maar één sessie voltooide  (slechts 1 dag testen op asfalt, noot van de redactie). Dit is het doel van het weekend, maar het zal snel moeten verbeteren.

Wat Dani Sordo betreft, denk ik dat ik een beetje teleurgesteld ben. Er waren momenten dat we zagen dat hij het beter kon. Het was onregelmatig. Dani verloor behoorlijk wat seconden in SS1, dus ik denk dat hij weer in het ritme moet komen. We gaan onszelf allemaal wat tijd gunnen... maar niet te veel. »

Aanpassingsperiode

De neo-regisseur ontdekt de charmes van het moeten volgen van de evolutie van zijn bemanningen via tussenliggende schermen Hyundai was compromisloos.

« Ik vond dit erg frustrerend, onthulde hij. Ik ga het er niet de hele tijd over hebben, maar in relatie tot waar ik vandaan kom (Abitoul was teambaas Renault F1 vooral tussen 2017 en 2020, noot van de redactie). We hebben weinig informatie. Ik wil zien hoe we meer kunnen hebben en ik denk zelfs dat we meer zouden moeten hebben.

Ik onderzoek dingen in realtime, continu... Ik zou graag wat meer willen begrijpen waar we tijd verspillen en waar we die winnen. In de concurrent/concurrent-analyse wil ik begrijpen wat ons scheidt en waar we aan moeten werken. Ik wil het doen, maar ik moet weten waar.

Toen Thierry naar buiten ging, konden we niet zien of het ernstig was of niet, de verbinding bevroor op dat moment zonder te weten of hij het was die niet meer bewoog of dat het de camera was die een probleem had. Het lijkt mij dat er veel latentie is op de GPS en ook op de tijden.

Ik probeerde gedeeltelijke gegevens op te nemen met mijn telefoon en ik merkte dat er jaren '30 waren met de informatie die we hebben over onze diensten op het webplatform dat ons de tijden geeft... Dit alles is enigszins frustrerend, zelfs als we in de problemen zitten rallye, dat het zich afspeelt in de bergen… maar het lijkt mij dat we een beetje moeten aandringen om het beter te doen.

We kunnen betrokken zijn bij het verhaal van deze discipline en het avontuur, maar tegelijkertijd geïnteresseerd zijn in wat nieuwe technologieën te bieden hebben. »

Als de komst van Cyril Abiteboul degenen die verandering nodig hebben bij Hyundai tevreden heeft gesteld, lijkt het erop dat laatstgenoemde niet alleen van plan is de boel in zijn team op te schudden.

LEES OOK > Cyril Abiteboul: “Rallyrijden zit in het DNA van Hyundai”