De FIA ​​verwacht geen uitstel voor de Rally1-reglementen en hybride

2022 moet het begin markeren van een nieuw tijdperk voor fabrikanten die zich bezighouden Wereldkampioenschap rally, aangezien de zogenaamde auto's zullen worden geïntroduceerd Verzameling1, de huidige WRC, waarin het beroemde hybride systeem is geïntegreerd.

Maar gezien de crisis die verband houdt met de coronaviruspandemie, zou er bezorgdheid kunnen ontstaan ​​over het auto-ontwikkelingsproces dat onder fabrikanten gaande is. Yves Matton, rallydirecteur bij de FIA, blijft echter vertrouwen hebben in de kalender.

“We houden ons aan het plan en de planning, geeft de Belgische manager aan. Als het gaat om het vastleggen van een fabrikant voor 2022, zullen we zeker naar augustus kijken in plaats van naar juni om dat af te ronden.

Maar als we na een crisis van drie maanden twee maanden te laat komen, zullen we niet ver verwijderd zijn van wat we hadden verwacht. Alle fabrikanten werken hard aan de auto van 2022. Er is wekelijks een werkgroep Technische Reglementen die alle vragen van fabrikanten beantwoordt.

Wanneer je begint met het ontwerpen van de auto, begin je met veel vragen. We hebben ook een wekelijkse bijeenkomst georganiseerd met de WRC-promotor en de fabrikanten om een ​​goed communicatieniveau te hebben. »

De nog onbeantwoorde vraag over de kalender van 2020

Dit was de langverwachte setting van de laatste World Motor Sport Council, maar in de FIA-besluiten van vorige week verscheen geen kalender voor 2020. Als een eerste versie voor 2021 gevalideerd is, blijven de discussies doorgaan met het vinden van de juiste formule om het lopende jaar af te sluiten.

Het bewijs is het einde van de onderhandelingen met Rally Liepaja, mouw ERC kandidaat voor promotie naar de WRC, maar die er niet in slaagde overeenstemming te bereiken met de promotor. “Het DNA van rallye maakt de organisatie van evenementen zonder publiek behoorlijk complex, onderstreept Yves Matton.

Daarom hebben we het besluitvormingsproces gekoppeld aan overheidsbeslissingen. Omdat de evolutie van het nationale gezondheidszorgbeleid nog steeds onzeker is, waren we genoodzaakt even de tijd te nemen voordat we een nieuwe kalender gingen plannen.

Het meest realistische vooruitzicht is een schema van zeven evenementen en we zijn dicht bij de verwezenlijking ervan. Natuurlijk zijn er nog veel vraagtekens, maar ik zag een grote inzet van de organisatoren om er alles aan te doen om deel uit te maken van het kampioenschap.

Hetzelfde hebben we gezien bij andere kampioenschappen, zoals de ERC, en het enorme werk dat de organisatoren van bijvoorbeeld de Rally di Roma Capitale hebben verricht bij het ontwikkelen van een social distancing-app om hun evenement te kunnen organiseren. »

Een kalender van in totaal 7 ronden om echte waarde te bieden aan de FIA-titel en die de beslissing van de Wereldraad over de beperking tot twee bruikbare motoren per coureur voor het einde van het seizoen zou valideren. Internationale instanties werken daar ook aan de mogelijke verlaging van het minimumaantal kilometers tegen de tijdslimiet van 250 km.