Julien Moncet, je had niet veel tijd tussen Estland en Finland. Heeft u echter verbeteringen aan uw i20s kunnen vinden om deze beter te laten presteren dan in Tartu?
Het is waar dat de vorige ronde teleurstellend was. Ik geef toe dat ik beter had verwacht. Hij was inderdaad erg kort waardoor de auto vrijwel hetzelfde is. We kwamen werken op onze basis in Finland. We concentreerden onze dagen op aanpassingen en details. Hierdoor konden we ook kleine problemen op het gebied van betrouwbaarheid en comfort voor de piloten aanpakken.
Was het niet mogelijk om een revolutie teweeg te brengen in uw auto?
Echt niet. Begin juli kregen we allemaal goedkeuring. In Estland hebben we nieuwe dingen aan de motor geïntroduceerd. De volgende sessie vindt plaats in oktober. Tot die tijd zullen auto’s niet veel veranderen.
Wat voor soort rallye Ben je in verwachting?
Het profiel van de etappes is anders, maar ik denk dat het hier nog lastig zal worden. Het is een nog sneller evenement dat instellingen vereist die dichter bij asfalt liggen en dat kan ik me voorstellen Toyota gaat het ons opnieuw moeilijk maken.
Wat verrassend is, is dat jouw Rally1 degene is met de beste pieksnelheid. Waarom kun je hiermee niet concurreren? Toyota ?
Onze i20’s gaan eigenlijk heel snel omdat we een versnellingsbakindeling hebben die een beetje anders is dan die van onze concurrenten. Qua motor hebben wij ook de mogelijkheid om de auto mee te nemen. Als we de bochten echter niet goed kunnen verlaten, wordt het moeilijk, omdat we hoe dan ook tot op het rechte stuk bestraft worden. Misschien is dat ons voordeel, maar Toyota is ook niet slecht en het wordt ingewikkeld.
LEES OOK > Finland – SS1: Neuville voor Tänak voor een Hyundai-dubbel
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)