Live en een Power Stage in 2022

Terwijl de laatste ronde van deERC in de plooi van Eurosport wordt verreden op de Canarische Eilanden (20-21 november), de toekomst is onderweg. WRC Promoter, dat nu al de promotie van de WRC en WRX verzorgt, zal vanaf 2022 die van de ERC erven. Het wil een beroep doen op de ervaring die het heeft opgedaan bij de elite om het Europees kampioenschap aantrekkelijker te maken. Dit moet resulteren in hetzelfde proces als bij het WK, dat wil zeggen All Live en de live uitzending van alle specials. Om deze competitie een kans te geven om fans te trekken, en om te voorkomen dat concurrenten gedwongen worden te kiezen, zal de ERC niet plaatsvinden in een weekend waar de WRC op het programma staat, wat Eurosport al lang probeert te doen. Wat de afspraken betreft, lijkt het erop dat de contracten al zijn getekend en zullen worden nagekomen.

Dit zou moeten resulteren in een kalender die heel dicht bij 2021 ligt. Zoals afgelopen augustus werd aangekondigd, zou Ieper een plaats in de ERC moeten herwinnen... tenzij de Belgische ronde wordt opgeëist door de WRC voor het beschikbare slot (18-21 augustus), maar nog niet aangewezen. Deze brug tussen de twee competities zal de komende jaren een van de werkgebieden zijn van Jona Siebel, directeur van WRC Promoter. Overeenkomsten zouden zich in 2022 al moeten voordoen met een enkele puntenverdeling vergeleken met twee vandaag, waaronder één aan het einde van elke fase, wat de berekeningen onnodig ingewikkeld maakt. Het principe van de Power Stage, waar de promotor en de FIA ​​blij mee zijn, zou moeten verschijnen. Volgens de piramidale organisatie van rally's moet de ERC een reservoir worden van bestemmingen, maar ook van concurrenten voor de WRC.

Als de Junior WRC wordt verreden met Ford Rally3's met vierwielaandrijving, blijft de Junior ERC op de Fiesta Rally4s (4WD). Het doel is dat zij de rol gaat spelen van de eerste stap richting de elite. Tot dit jaar bood Eurosport jonge winnaars aantrekkelijke beurzen aan, zodat ze naar het volgende niveau konden doorstromen. Zullen de nieuwe bazen net zo genereus zijn? Hoe zullen zij bijdragen aan het ontstaan ​​van hoop? Dit moet nog worden gedefinieerd. Wat zeker is, is dat Europa niet zal bezwijken voor het principe van één enkele fabrikant en een confrontatie zal meemaken tussen verschillende merken (Pirelli, Michelin, MRF, Hankook, enz.). Hoewel de komst van Rally2-hybrides pas over een paar jaar wordt verwacht, overweegt de initiatiefnemer de introductie van een emissiearme brandstof vanaf 2. Als de nieuwe managers van deze competitie vrij duidelijke ideeën lijken te hebben over de richting die ze op willen om te volgen, zullen ze moeten wachten op goedkeuring van de Rallycommissie.