Verschillende sportieve veranderingen voor WTCR in 2022

De World Touring Car Cup (WTCR) voert enkele wijzigingen door in het sportreglement ter voorbereiding op het seizoen 2022. De twee races per meeting zullen langer duren en meer punten opleveren.

Punten en afstand
Race 1 levert namelijk 30 punten op voor de winnaar, met de volgende verdeling tot aan de 15e geklasseerde: 2e = 23; 3e = 19; 4e = 16; 5e = 14; 6e = 12; 7e = 10; 8e = 8; 9e = 7; 10e = 6; 11e = 5; 12e = 4; 13e = 3; 14e = 2; 15e = 1.

Deze eerste race van het weekend zal 30 minuten + 1 ronde duren, terwijl Race 2 beperkt zal zijn tot 25 minuten + 1 ronde. Tijdens stadsevenementen, zoals de bijeenkomst in Pau (Pyrénées-Atlantiques, 6-8 mei), wordt Race 1 bij tussenkomst van de safety car verlengd tot 35 minuten + 1 ronde en 30 minuten + 1 ronde voor Race 2 .

Race 2 levert in feite 25 punten op voor de winnaar, met de volgende verdeling tot de 15e: 2e = 20; 3e = 16; 4e = 13; 5e = 11; 6e = 10; 7e = 9; 8e = 8; 9e = 7; 10e = 6; 11e = 5; 12e = 4; 13e = 3; 14e = 2; 15e = 1. De eerste 10 posities op de startgrid voor Race 2 worden omgedraaid, zoals het geval was voor Race 1 in 2021.

Reparatie tijd
Bij een ongeval zullen de monteurs minder stress hebben bij het repareren van de auto's tussen de twee races. De reparatietijd in de pits zal minimaal 60 minuten bedragen, vergeleken met 20 minuten tot 2021. Het doel is dat de coureurs zich kunnen losmaken op de baan in Race 1, waar het korte reparatie-interval en de zwakkere boekhoudkundige tegenhanger de grote druk op de proef stelden. namen om tot nu toe vrijwillig voorzichtig te blijven.

Competenties
Hetzelfde doel tijdens de kwalificatie. De vijf snelste coureurs zullen, ongeacht de kwalificatiefase waarin zij hun tijd neerzetten (Q1, Q2 of Q3), profiteren van de volgende punten: 10, 8, 6, 4, 2. Hierdoor moeten de concurrenten kunnen aanvallen zonder tweede gedachte, vooral in Q2, waar het spel van traagheid om te profiteren van de 10e plaats te veel ruimte in beslag nam.

Compensatie gewicht
De regels zijn op dit gebied vereenvoudigd. De zwaarst vertraagde piloot zal niet meer dan 40 kg compensatiegewicht kunnen overschrijden (vergeleken met 60 voorheen) om de aanwezige krachten aan te scherpen. Alle auto's starten het seizoen zonder compensatiegewicht. Voor het tweede evenement wordt het compensatiegewicht voor elk model gebaseerd op de beste kwalificatietijd van het vorige evenement. Vanaf het derde evenement zal het compensatiegewicht gebaseerd zijn op de beste kwalificatietijd behaald in een van de twee voorgaande evenementen, in plaats van op een gemiddelde van de twee beste rondetijden over drie evenementen, zoals het geval was in 2021.