BoP WTCR bekend van de finale

De fabrikant die het meeste profiteert van de aanpassing van de prestatiebalans is Cupra. Het Spaanse merk profiteert van een vermindering van zijn totaalgewicht van 40 kg ten opzichte van de vorige ronde in Italië op de Adria-route. Het lijkt voor de hand te liggen dat Mikel Azcona en Rob Huff deze kans zullen kunnen benutten om het seizoen in stijl af te sluiten. 

In het Lynk & Co-kamp is het nog eens 20 kg ballast waarmee kampioenschapsleider Yann Ehrlacher te maken krijgt. Maar de mannen in het blauw zijn gewend aan overgewicht. Cyan Racing en Cyan Performance, de twee Lynk & Co 03 TCR-teams, weten dit gewicht te compenseren met geavanceerde aanpassingen waardoor de blauwe auto's in het spel kunnen blijven. Maar op een route als die van Sotsji, die naar verwachting erg snel zal zijn, zou dit overgewicht een echte handicap kunnen worden. Yann Ehrlacher zal kunnen rekenen op de steun van Yvan Muller, Thed Björk en ongetwijfeld Santiago Urrutia om de aanval van de concurrentie in bedwang te houden. 

Vervisch zet de tegenaanval in

Les Audi RS3 LMS, de l’équipe belge Comtoyou, restent-elles au même poids que celui affiché en Italie. Fred Vervisch, actuel dauphin du classement, possède une véritable chance de remporter le titre. Il faudrait, néanmoins, que beaucoup d’événements tournent en sa faveur pour le voir triompher. Nous pouvons faire confiance au belge pour faire son maximum pour jouer sa carte jusqu’au dernier virage ce week-end. Gilles Magnus et Tom Coronel sauront lui apporter leur aide si nécessaire. Dans le camp de Hyundai, c’est avec le même poids que les Elantra de JK Vernay, Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz et Luca Engstler, seront engagées pour les deux courses. De son propre aveu, JK n’a plus rien à espérer concernant le titre 2021, il préfère se concentrer sur la place de vice-champion, mais il faudra compter sur lui pour venir jouer les troubles fêtes.

De auto die het meeste te lijden zal hebben onder de BoP is de nieuwkomer Lada Vesta. De Russische auto zal 60 kg vervoeren omdat hij een nieuwkomer in het kampioenschap is, er wordt nog eens 40 kg aan toegevoegd omdat de Russen geen gebruik maken van de door het WTCR vereiste elektronische Magneti Marelli-box. Er wordt ook 10 kg toegevoegd aan de “wild card” voor het weekend, je kunt net zo goed wennen aan het idee dat de Vestas nooit de top van de grid zullen zien. 

de helm gegeven aan de koning van WTCR 2021 ©DPPI

De WTCR-finale belooft spannend te worden en een perfecte afsluiting van een zwaar en competitief seizoen. Ze maakte alle hoop waar die in haar werd gesteld. De vijandelijkheden beginnen morgenochtend met de kwalificatiesessie (Q1, Q2, Q3) vanaf 13 uur. De races worden verreden op zondag om 10 uur en 15 uur.