Een nieuwe aerodynamische kit in NASCAR

La NASCAR presenteerde de nieuwe aerodynamische regels die van kracht zullen worden vanaf de Phoenix Raceway-ronde op 12 maart op lagesnelheidscircuits. Ze hebben als doel het spektakel op korte ovalen en wegcircuits te verbeteren.

Het pakket omvat kleine aanpassingen aan de Next Gen om de door de auto’s gegenereerde downforce aanzienlijk te verminderen. Deze configuratie zal worden gebruikt op alle circuits waar nu "regenkleding" beschikbaar is: Charlotte Roval, Chicago Street Course, Circuit of The Americas, Indianapolis Motor Speedway Road Course, Martinsville, New Hampshire, North Wilkesboro, Phoenix, Richmond, Sonoma en Watkins Glen.

Een aero-evolutie voor meer rijvrijheid © NASCAR

De belangrijkste verandering is een reductie van vijf centimeter in de hoogte van het achterspoilerblad, waardoor de afmetingen ervan gehalveerd zijn. Op basisniveau zijn de buitenmuren en drie diffusorvinnen verwijderd, evenals de vinnen in de motorruimte. Al deze veranderingen werden door de teams gevalideerd tijdens tests die in januari in Phoenix werden uitgevoerd.

« Dit komt overeen met een vermindering van ongeveer 30% van de steun, specificeert NASCAR technisch afgevaardigde, Dr. Eric Jacuzzi. Nwe kwamen terug op een niveau van ondersteuning dat bijna vergelijkbaar is met dat van de midden jaren negentig.”

Veel van deze veranderingen zijn geïnspireerd door het Garage 56-programma, een project waar NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet en Goodyear nauw aan samenwerken om een ​​NASCAR Chevrolet Camaro op de markt te brengen. 24 Uren van Le Mans 2023.

Chevrolet Camaro NASCAR-garage 56 © Hendrick Motorsports

"The piloten meldden ons dat het niveau vanbandengrip en de optreden van de remmen hadden een niveau bereikt dat bijna te hoog was voor dit type circuit, legt Jacuzzi uit. Wij hebben daarom besloten om een ​​grote stap te zetten en we wachten nu op hun feedback, maar dan tijdens de Phoenix-test ze waardeerden het om een ​​vrijere auto te hebben, in staat om het hele spoor te verplaatsen en te gebruiken. »

Om ervoor te zorgen dat NASCAR-teams voldoende tijd hebben om zich aan deze veranderingen aan te passen, zal er tijdens het Phoenix-raceweekend op vrijdag 50 maart een extra oefensessie van 10 minuten plaatsvinden.

Een ander in Phoenix getest element doet dit seizoen zijn intrede: de uitlaatdempers. Ze zijn succesvol geïntroduceerd tijdens de Clash in het LA Memorial Coliseum en zullen ook worden gebruikt tijdens de stadsrace van Chicago

LEES OOK > Roestvrij Kyle Busch