De DTM neemt het vanaf 2014 op tegen de Super GT!

Le DTM et le Super GT se préparent à vivre un tournant dans l’histoire de leur discipline respective. Suite à un accord signé aujourd’hui à Tokyo, le Championnat des voitures de tourisme allemand accueillera Toyota, Nissan et Honda au sein de son paddock à partir de 2014, tandis que que le Super GT en fera de même avec les Audi A5, BMW M3 et Mercedes Klasse C DTM. Deze overeenkomst waarbij de twee disciplines de nieuwe DTM-reglementen zullen delen, zal minimaal vier jaar van kracht zijn. Met de huidige verschillen in motoren tussen Japanse en Duitse auto's zullen de organisatoren gedurende een overgangsperiode een prestatieevenwicht hanteren.

Hans Werner Aufrecht, de president van de DTM en de eigenaar van de promotor ITR, evenals zijn tegenhanger in de Japanse discipline Massaki Banndoh, de president van de GT Association, zijn verheugd over het bereikte akkoord tussen de twee partijen. “Het is een grote dag voor iedereen die bij deze operatie betrokken is, maar het is ook een grote stap voorwaarts in de autosport”, zegt de directeur van de Duitse discipline. “Deze samenwerking tussen GTA en ITR op basis van de nieuwe regelgeving is een droom die uitkomt. Deze belangrijke stap in de geschiedenis van de autosport zal niet alleen de kosten aanzienlijk verlagen, maar ook de veiligheid verbeteren en spectaculaire races creëren met gelijke kansen tussen fabrikanten en teams. » Massaki Banndoh is er tevens van overtuigd dat dit akkoord een aanwinst zal zijn voor zijn vakgebied. “Wij geloven dat dit partnerschap Super GT en DTM enorm zal helpen groeien en dat deze gevestigde relatie tussen de twee disciplines verdere ontwikkelingen mogelijk zal maken. »

Dr. Wolfgang Ullrich, sportief directeur van Audi, was ook aanwezig op de bijeenkomst in Tokio en vertegenwoordigde de drie fabrikanten die momenteel bij de DTM betrokken zijn. “De GTA, de ITR en de betrokken fabrikanten betreden nieuw terrein. Super GT in Japan en DTM hebben veel ideeën gemeen, een feit dat duidelijk is geworden tijdens de discussies die we de afgelopen jaren hebben gevoerd. Nu zijn beide organisaties klaar om dezelfde regelgeving aan te nemen. Het is een beslissing die maximale veiligheid, spectaculaire races en gecontroleerde kosten garandeert. »