DTM – Technische aanpassingen om het belang van autorijden te vergroten

De organisatoren van het Duitse toerwagenkampioenschap (DTM) hebben de technische reglementen gedetailleerd voor het seizoen 2018. Het parool is het herstellen van een overheersende plaats aan het talent van de piloot met betrekking tot de aerodynamische of strategische factor, twee elementen die de voortgang van de races in recente edities hebben beïnvloed.

Esthetisch worden de auto’s lichter gemaakt met aerodynamische elementen. Afscheid van de deflectortrap op het voorschild, maak nu plaats voor een enkele, kleinere vin. Aan de zijkanten is het verticale paneel verwijderd, evenals de twee vinnen (zie de BMW M4-afbeelding hieronder). Aan de achterzijde is de bumper veel soepeler dan zijn voorganger. Resultaat, de steun van BMW, Audi en anderen Mercedes zal met een derde dalen vergeleken met vorig jaar. Er wordt ook verwacht dat dit wordt opgemerkt een verhoging van de maximumsnelheden op bepaalde circuits.

Deel drie: de downforce van de 2018 #BMW M4 #DTM is met een derde verminderd. Hierdoor ligt er nu nog meer focus op de chauffeurs. pic.twitter.com/paWPFsUEz2

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) Februari 28 2018

Nog meer opwinding voor 2018 #DTM seizoen: deel één van de aerodynamische veranderingen aan de #BMW M4 DTM. pic.twitter.com/zzzgdBhBgn

- BMW Motorsport (@BMWMotorsport) Februari 28 2018

Tweede maatverandering, verlaging van het minimumgewicht, inclusief de bestuurder. Hij weegt nu 1 kilo. De ruimte die aan de motorruimte is toegewezen, is uitgebreid en teams kunnen nu een extra monteur inhuren voor pitstops.

Ten slotte zette de toevoeging van een ronde op Brands Hatch (Groot-Brittannië) de organisatoren ertoe aan de situatie met betrekking tot de per seizoen toegewezen motoren te veranderen. “We hebben tien bijeenkomsten, in plaats van negen in 2017”, zegt Michael Bernard, hoofd van de technische afdeling van de DTM. Met nog eens 450 tot 500 km dit jaar hebben we gekozen voor een verhoging van de motorallocatie. Fabrikanten krijgen voor hun zes auto’s geen recht meer op zeven blokken, maar op acht motoren per jaar. »

Andere wijzigingen die tijdens het afgelopen seizoen zijn aangebracht, zoals de herstart van het type “Indianapolis 500 Miles”, zijn goedgekeurd. De officiële tests vinden plaats van 9 tot en met 12 april in Hockenheim (Duitsland), voorafgaand aan de eerste ronde op hetzelfde circuit, op 5 en 6 mei.