DTM – BMW voert campagne voor de implementatie van Class One

De terugtrekking aan het einde van het jaar Mercedes du DTM eind 2018 plaatst het vakgebied in een delicate situatie. Na dit jaar de grid te hebben verkleind, zullen de organisatoren vanaf 2019 alleen BMW en Audi ter beschikking hebben. De propellerfabrikant heeft niettemin zijn engagement voor het Duitse toerwagenkampioenschap herbevestigd.

“Na de aankondiging van het vertrek van Mercedes uit de DTM eind 2018 hebben we het publiek beloofd dat we zouden vechten voor de toekomst van de discipline, zegt Jens Marquardt, sportief directeur van BMW. Wij werken hier hard voor. We zijn betrokken bij actieve discussies met Gerhard Berger, de president van ITR (promotor van de DTM), en met de fabrikanten om een ​​levensvatbaar concept voor de toekomst te ontwikkelen, om de DTM als aantrekkelijk en innovatief platform te blijven aanbieden toeschouwers een zeer competitieve omgeving. »

BMW voert campagne voor de snelle implementatie van de Klasse Eén, terwijl Mercedes had verzocht om uitstel van de introductie van de 2l-viercilindermotor tot 4. Dit concept zou het mogelijk maken om een ​​gemeenschappelijk platform te hebben met de Super GT, die dit al heeft overgenomen model.

“Wij steunen de introductie van Class One en zijn klaar om DTM-auto’s uit te rusten met efficiëntere en krachtigere viercilinder turbomotoren door de aerodynamica te verminderen., vervolgt Jens Marquardt. Dit zou de deur openen voor een standaard en mondiale regulering en de DTM in staat stellen te evolueren met dezelfde technische fundamenten als bijvoorbeeld de Super GT-auto's. »

“Dit concept zou de toekomst van DTM veiligstellen door het open te stellen voor de internationale markt en het platform misschien aantrekkelijker maken. We zouden het leuk vinden om andere fabrikanten te verwelkomen in het vakgebied”, besluit Jens Marquardt.