Onze Top 50 chauffeurs van het jaar… (10e tot 6e)

Onze journalisten hebben hun 50 beste coureurs van het seizoen 2022 gekozen, alle categorieën samen. Aan het einde van een lang proces van selectie, overleg en stemmen is hier ons oordeel.

gepubliceerde 30/12/2022 à 12:00

⁰ Bekijk de reacties)

Onze Top 50 chauffeurs van het jaar… (10e tot 6e)

AUTOhebdo nodigt u uit om het vijfde deel van de Top 50 te ontdekken met coureurs variërend van de 10e tot de 6e plaats. ©DR

10 - Fernando Alonso (Spanje)
9e in het wereldkampioenschap van 2022 Formule 1 avec Alpine

Je vraagt je af of de Stier van Asturië werkelijk de leeftijd van veertig jaar is gepasseerd. Ondanks zijn 41 jaar blijft de tweevoudig wereldkampioen verrassen met zijn concurrentievermogen. Zijn campagne voor 2022 spreekt voor zich. Hoewel hij op de 9e plaats eindigde in het rijdersklassement, achter zijn teamgenoot (een zeldzaamheid), verhinderden zijn monteurs hem om hoger te mikken. Te vaak verraden door zijn paard, met vijf keer opgeven en één non-start vanwege verschillende technische problemen, liet Fernando Alonso maar liefst vijftig punten liggen. Hoe dan ook, hij heeft iets om trots op te zijn in zijn jaar: 14 races van de 22 in de punten, een reeks van 10 opeenvolgende Grands Prix in de Top 10 en enkele hoogtepunten zoals in Australië waar hij eerder voor de pole leek te vechten met een hydraulisch defect, nog eentje... En hoe kunnen we zijn XXL-optreden in Austin (VS) vergeten, waar hij opklom naar de 7e plaats nadat hij was vertrokken op deAston Martin van zijn toekomstige teamgenoot Lance wandeling ? De Iberiaan blijft dus natuurlijk een schimmige persoonlijkheid, een zwarte zon die schadelijk kan zijn voor zijn eigen kamp. Perfecte illustratie in Brazilië, waar hij na een botsing met zijn teamgenoot Esteban OconNadat hij hem vervolgens in de media had gekruisigd, tekende hij een nieuw nummer om als 5e te eindigen. De jaren verstrijken, maar lijken geen enkele invloed te hebben op de eeuwige Alonso.

9 – Wilskracht (Australië)
Kampioen vanIndyCar met Penske (1 overwinning)

We kenden de waanzinnige wilskracht, hier is de wijze wilskracht. De 2022-jarige coureur, auteur van slechts één succes in 41, heeft zijn voorzichtigheid in het racen gecompenseerd door intelligentie boven zijn collega's op het circuit. De consistentie ervan vormt het middelpunt bij de constructie van een tweede kroning in de Noord-Amerikaanse serie (na 2014). Zelfs toen de situatie wanhopig leek, zoals bij de Indianapolis 500 (29 mei), waar hij tijdens de eerste 50 ronden werd afgezet, wist hij de punten voor de 15e positie vast te houden, wat uiteindelijk van pas kwam in het land. Toen hij de kans kreeg om de try om te zetten, zoals in Detroit (5 juni), gaf hij geen krimp. Afgewezen op de 17e en laatste plaats na een spin in Mid-Ohio (3 juli), bleef hij gefocust om naar de 3e positie te klimmen dankzij een aanvallende strategie met drie stops. De vertegenwoordiger van “Captain” Roger Penske profiteerde dit jaar ook om een IndyCar-legende, Mario Andretti, in te halen in het aantal poleposities (62). Will Power is een complete hardloper en is niet langer bang voor veel mensen.

8 – Marcus Ericsson (Zweden)
Winnaar van de Indianapolis 500 2022 met Chip Ganassi Racing, 6e in IndyCar (1 overwinning)

Wat er ook gebeurt, de hemel kan vallen, één ding zal nooit veranderen: het winnen van de Indy 500 onderscheidt je in de autosportgeschiedenis. Het geval van Marcus Ericsson is welsprekend. Belast als betalende coureur tijdens zijn tijd in de F1 tussen 2014 en 2018, veranderde de Zweed van dimensie door naar de Verenigde Staten te verhuizen binnen het prestigieuze Chip Ganassi Racing-team. Maar van daaruit om zijn naam toe te voegen aan de lijst van een van de drie monumenten van de kalender, met de 24 Uren van Le Mans en de Grand Prix van Monaco? Er is een wereld die maar weinig waarnemers zich durfden voor te stellen. Nog steeds in de kopgroep profiteerde Ericsson van de overtollige snelheid van Scott Dixon in de pits aan het einde van de poging om vooruit te komen en vast te houden, ondanks een rode vlag en een extreem intense herstart van slechts twee ronden. Klein minpuntje: zijn conservatieve houding gedurende de volgende elf races heeft hem een slechte dienst bewezen bij zijn streven naar de IndyCar-titel.

7 – Sebastien Loeb (France)
Winnaar van Rallye Monte-Carlo 2022 avec M Sport, champion Extreme E avec X44 Vida Carbon Racing

Onsterfelijken. Ongelofelijk. Elk jaar is er een tekort aan kwalificaties om de prestaties van Sébastien Loeb te beschrijven. In 2022 begon de Elzasser sterk: voor de eerste ronde van het hybride tijdperk in WRC, wie kan er beter winnen dan de negenvoudig wereldkampioen rally? Tijdens de Monte-Carlo Rally (20-23 januari) behaalde de legende van de discipline een sensationele 80e overwinning. Aan het einde van een episch gevecht tussen de twee grootste kampioenen in de categorie. Loeb vs Ogier : een flashback van een jaar of tien, naar de tijd dat de twee landgenoten een felle strijd uitvochten bij Citroën. Dit keer ging het duel in het voordeel van de M-Sport-coureur, die de oudste winnaar in het WRC werd. Op 48-jarige leeftijd is Loeb actiever dan ooit: 2e in de Dakar, winnaar van de Race of Champions en het Extreme E-kampioenschap, de inwoner van Haagnau (Elzas) bood zichzelf zelfs een freelance baan aan in DTM, in Portimão (Portugal), om de geneugten van het circuit opnieuw te beleven. En ook al slaagde hij er dit jaar niet in om nog een podiumplaats te behalen in de rallysport – met name als slachtoffer van twee pensioneringen in Griekenland en Portugal terwijl hij leider was – leerde Loeb het WRC-veld een echte les. Onsterfelijk, vertellen we je!

6 – Scott McLaughlin (Nieuw-Zeeland)
4e in IndyCar 2022 met Penske (3 overwinningen)

Het aanpassingsvermogen van de Kiwi is verbazingwekkend. Nog maar twee jaar geleden was Scott McLaughlin de expert op het gebied van Australische supercars en ouderwetse GT's, zwaar, krachtig en zonder aerodynamica. Hij is nu een van de meest bekwame atleten in de IndyCar. Dit seizoen, naast het feit dat ik de lijn moest vasthouden aan deskundige teamgenoten van de auto, nam de 29-jarige coureur de verantwoordelijkheid op zich om de debatten in het algemeen klassement te leiden, dankzij zijn overwinning bij de seizoensopening in Sint-Petersburg (Florida, 27 februari). Enerzijds getuigt de manier waarop Scott McLaughlin zijn drie successen boekte van een steeds verfijnder rauw talent. 49 van de 100 ronden aan de leiding in St Pete, 45 van de 80 in Mid-Ohio en uiteindelijk 104 van de 110 in Portland (4 september): de man van de Antipodes wint in stijl, zonder enige vorm van betwisting. Penske's talent op ovalen hoeft niet langer gedemonstreerd te worden. In Texas, een van de snelste circuits op de kalender, leidde hij 186 van de 248 ronden. Zijn zoektocht naar de titel kreeg eind mei echter een klap van de Indianapolis 500. Auteur van een overtuigende comeback aan het begin van de poging, een onzorgvuldige fout stuurde hem tegen de muur. Deze race leverde het dubbele aantal punten op vergeleken met de gebruikelijke schaal, “Scotty” verloor groot. Maar hij zal in de toekomst een van de favorieten zijn.