WEC – Porsche heeft vertrouwen in Shanghai

Na de Audi's op Fuji te hebben verslagen, zal Porsche met vertrouwen in Shanghai aankomen, ook al moet de fabrikant uit Stuttgart blijven leren.

gepubliceerde 29/10/2014 à 13:13

Dupuis

0 Bekijk de reacties)

WEC – Porsche heeft vertrouwen in Shanghai

de Porsche 919 Hybrid n’ont pas démérité à Fuji (Japon) puisque la n°20 de Timo Bernhard, Mark Webber et Brendon Hartley zette de laatste trede van het podium voor de zusterauto van Romain Dumas, Neel Jani en Marc Lieb. Deze prestatie zorgde ervoor dat het Duitse team vertrouwen kreeg voordat ze dit weekend aan de 6 Hours of Shanghai (China) deelnamen. “Elk circuit is een nieuwe uitdaging voor ons jonge team met de Porsche 919 Hybrid”, zei Fritz Enzinger, de vice-president van de LMP1-afdeling. “We hebben de situatie bij Fuji heel goed aangepakt, waarbij we echt van testen naar racen zijn gegaan. We hopen hetzelfde te doen in Shanghai, een heel ander circuit. We zijn blij dat dit circuit op de kalender staat, want China is een belangrijke markt voor Porsche. »

Van de coureurs van Porsche nr. 20 zal alleen Mark Webber arriveren die het Chinese circuit al kent dankzij zijn ervaring in F1. De Australiër is enthousiast over het idee om terug te keren om op dit circuit te gaan rijden dat met zijn lange rechte stukken bij de 919 Hybrid moet passen. “ Het is een fantastisch circuit... Mijn favoriete sector is bocht nr. 5 en nr. 6, het is een erg snel gedeelte. Het circuit heeft ook twee lange rechte stukken, waardoor we even kunnen ademen en onze benen kunnen laten rusten. »

L’expérience de Neel Jani sur la n°14 sera également précieuse puisque le Suisse a roulé auparavant sur ce tracé avec la Lola B12/60 Coupé-Toyota encore alignée l’an dernier par le Rebellion Racing. Le pilote helvétique s’en était très bien sorti en terminant au pied du podium. « Ik heb veel goede herinneringen aan het circuit van Shanghai. Ik heb hier al aan het stuur van een F1 gereden tijdens de vrije training en ik heb hier ook gewonnen in de A1 GP en met Rebellion (tussen de particuliere LMP1-fabrikanten). Het circuit vernietigt de banden behoorlijk en hun beheer zal opnieuw essentieel zijn. Bij Fuji hebben we daar veel over geleerd. De bekende slakkenhuisvormige eerste bocht is erg mooi, maar met een onderstuurde auto kom je er niet mee weg. Dit zal een belangrijke rol spelen in de instellingen. »

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie