WEC – IMSA: De LMDh-regelgeving werd uitgesteld… maar werd al snel bevestigd

Sinds de aankondiging van de convergentie in januari, aan de zijlijn van de 24 uur van Daytona, hebben de ACO en deIMSA – met name via hun respectievelijke technische managers Thierry Bouvet en Simon Hodgson – blijven in de schaduw werken… en via videoconferenties sinds de Verenigde Staten hun grenzen hebben gesloten.

Als vaak wordt gezegd dat de laatste tienden het moeilijkst te vinden zijn, zouden er nog maar een paar details over zijn om te verfijnen. Fabrikanten zouden dus de komende dagen inderdaad de “definitieve” versie van de LMDh-verordening moeten ontvangen, waarbij sommigen van hen erop aandringen dat deze gaat werken of het project aan hun raad van bestuur zal presenteren.

Onder hen zijn waarschijnlijk Peugeot – gelanceerd in een project Le Mans Hypercar, maar die een verandering van zijn aanpak niet uitsluit – en Porsche, die opnieuw zijn interesse toonde via de manager van zijn fabriekssportprogramma's Pascal Zürlinden:

« De heer Michael Steiner, lid van de raad van bestuur, vroeg ons een onderzoek uit te voeren om te zien wat er gedaan kon worden. bevestigt dit laatste en bevestigt wat dezelfde Michael Steiner in onze columns had verklaard (zie Ah nr. 2253). Porsche overweegt het serieus, maar er is nog geen beslissing genomen. Tot op heden is de verordening (LMDh. Noot van de redactie) is nog niet vrijgegeven, maar ik denk dat het een paar dagen vertraging heeft opgelopen omdat de ACO en IMSA aan het telewerken zijn. »

Kom op, we zijn er bijna...