Vasseur: “Lotus zou een oplossing kunnen zijn”

Het nieuws zorgde voor opschudding. Na het winnen van alle mogelijke titels in F3 Euroseries van 2004 tot 2009 verlaat het ART Grand Prix-team de discipline die het bekend heeft gemaakt, en waar het racete met coureurs van het kaliber Jamie Green, Lewis Hamilton, Paul di Resta, Romain Grosjean, Nico Hulkenberg of zelfs Jules Bianchi.

In hetzelfde persbericht waarin deze terugtrekking werd aangekondigd, werd aangegeven dat de evolutie van het bedrijf ertoe had geleid dat ART Grand Prix nieuwe richtingen had gedefinieerd die binnenkort openbaar zouden worden gemaakt.

Een paar dagen later maakte president Frédéric Vasseur bekend dat hij met zijn team in uithouding wilde meedoen. Nadat het Franse team in 2 de krachten had gebundeld met Lotus in de GP3 en GP2011, legde iedereen snel de verbinding tussen het Franse en het merk Lotus Cars, waaruit ook de intentie bleek om in 2012 aan de endurance te beginnen met een LMP2 ontworpen door Paolo Catone. Toen hem de vraag over een dergelijke associatie werd gesteld, bevestigde Frédéric Vasseur de hypothese niet, vooral omdat zijn wens vanaf volgend jaar aanwezig lijkt te zijn.

“Het zou een oplossing kunnen zijn, maar er is nog niets besloten. zegt hij op de officiële website van de dubbele klokkentoren van Sarthois. Lotus zal pas vanaf 2 de LM P2012 betreden, dus wat er daarna ook gebeurt, we moeten een oplossing vinden voor volgend jaar. »

Maar er is geen tekort aan fabrikanten van uithoudingschassis.

“We hebben contact met verschillende leveranciers, zowel in LM P1 als LM P2, maar er is nog geen beslissing genomen. vervolgt Frédéric Vasseur. We proberen een serieus programma op te zetten, zoals we altijd hebben gedaan. Single-seaters of prototypes, zijn de spelregels hetzelfde? Je hebt de beste coureurs, het beste chassis, de beste motor en het beste team nodig! Ik kan u eenvoudigweg zeggen dat ons project op koers ligt en dat het een goede kans van slagen heeft. »

Na Signature Plus sinds 2009 is hier een tweede team dat de kleuren van Frankrijk hoog in het vaandel heeft staan ​​op het gebied van eenzitters en hetzelfde zou kunnen doen op het gebied van uithoudingsvermogen. En als we de prestaties kennen die ART Grand Prix in de F3, GP3 en GP2 heeft behaald, kan de ACO alleen maar blij zijn met dergelijk nieuws.