Toyota slaat de spijker op de kop in EL2

Net als vanmorgen werden de vrije trainingen flink verstoord door ‘bananen’ met de ongelukkige neiging tot afscheuren. Omdat de raceleiding de sessie twee keer moest onderbreken, nam de wedstrijdleiding de beslissing om ze te verwijderen.

Pas de quoi perturber Toyota, qui s’est de nouveau adjugé les deux meilleurs temps. La TS050 Hybrid n°8 de Boom-Alonso-Nakajima reed een ronde in 1'23"973, 1"0 beter dan de zusterauto, toevertrouwd aan het trio Conway-Lopez-Kobayashi.

In de LM P1 Non-Hybrid-clan nam Rebellion Racing SMP Racing over. Maar de R13 nr.3 van Beche-Menezes-Laurent, derde, is nog steeds gedegradeerd naar 1”7 van het referentiemerk. De beste BR1-AER, de nr. 11 van Petrov-Button-Aleshin is slechts 0, vóór de tweede Rebellion en de tweede BR.

Vierde vanochtend, Signatech Alpine nam de leiding in LM P2 dankzij een tijd van 1’30”410. Het drietal Lapierre-Neger-Thiriet gaat de twee Oreca 07's van Jackie Chan DC Racing voor, die hun terugkeer naar de voorgrond lijken te bevestigen, die begon op Silverstone.

In GTE Pro, Aston Martin Ford verdreef van de top van de hiërarchie. Met een 1'37"659 ligt de nr. 95 Vantage AMR van Sorensen-Thiim voor op de nr. 67 Ford van Priaulx-Tincknell, de Ferrari 488 GTE n°71 de Bird-Rigon et les deux Porsche 911 RSR. Toutes les GTE Pro sont dans la même seconde, mais les BMW accusent tout de même un déficit de 0 »7 sur la meilleure Aston.

Dempsey-Proton Racing heeft de controle over de GTE Am, de nr. 911 88 RSR van Cairoli-Roda-Hoshina, vóór de nr. 77 van Andlauer-Campbell-Ried.

Door de trillingsincidenten die de dag bepaalden, zal de derde vrije training morgenochtend uitzonderlijk 1u30 duren in plaats van 1u. Ontmoet elkaar dan voor de kwalificatie, om 7 uur Franse tijd.