Rob Leupen (Toyota): “Als ze GTE Plus doen, zal het zonder ons zijn”

Maakt u zich zorgen over het gebrek aan aankondigingen van potentiële rivalen?

Par le passé, nous nous battions avec Audi et Porsche et c’est ce que nous recherchons. Nous voulons concourir face à des marques comme McLaren, Ferrari ou Aston Martin. We praten over Glickenhaus, ByKolles, maar met al het respect dat ik voor hen heb, willen we niet tegen hen vechten.

Audi en Porsche hebben het schip verlaten, maar wij hebben onze beloftes bevestigd omdat wij in dit kampioenschap geloven. En als we doorgaan, moet het met de regels zijn die we verwachtten en die in december zijn bekrachtigd. De wens om door te gaan is er, maar op voorwaarde dat je niet de enige fabrikant bent. Dat zou geen zin hebben. Ik heb het niet over het volgende seizoen, maar over het volgende.

De wetgever zou wachten op antwoorden van Aston Martin en McLaren om alles af te ronden...

Misschien, maar wat doen we als ze nee zeggen?

Ze hebben echter wat ze willen, aangezien ze vanaf nu kunnen racen met een Hypercar voor op de weg…

Het is niet aan ons om te oordelen. Als Aston Martin denkt dat het met een Hypercar kan komen en op één lijn kan komen met een BoP, dan zijn ze vrij om dat te doen. Maar we willen een categorie aan de top, als ze GTE Plus doen, zal het zonder ons zijn. Net alsof ze kiezen voor een DPi zonder hybridisatie.

Zou een meer op DPi gerichte filosofie u interesseren?

We hebben ons tijdens de besprekingen flexibel opgesteld en ingestemd met de oprichting van een BoP, omdat we concurrentie willen. Bovendien hebben we al geanticipeerd op de werkzaamheden met betrekking tot de in december onthulde regelgeving. Als er een serie van dit niveau bestaat, met tijden die op Le Mans nauwelijks boven de 3'20 uitkomen, en men denkt dat deze hybrides promoot, dan wil ik die niet uitsluiten.

Wat inspireert “GTE Plus” jou?

We praten er niet eens over, dus we hebben er niet eens over nagedacht. Maar ik heb er geruchten over gehoord, ja.

Wordt Japan ongeduldig?

Nous avions discuté des nouvelles règles et avions reçu l’aval de TMC (Toyota Motor Corporation. Ndlr). Ils ont leurs idées et nous nous devons de les suivre. Il nous faut retourner au Japon et expliquer quelle est la situation, parce qu’à la fin, ce n’est pas nous (TMG. Ndlr) qui décidons mais la maison-mère. Aujourd’hui, il y aurait diverses options, il faut les mettre sur la table, prendre une décision et s’y tenir.