Richard Lietz: “Loyaliteit is een bochtige weg”

Wat zult u zich herinneren van dit zeer atypische seizoen 2019-2020?

Het was voor iedereen een moeilijk jaar. En ik wil graag mijn hoed afnemen voor al die promotors en organisatoren die erin zijn geslaagd een manier te vinden om het bedrijf draaiende te houden, vooral voor de operationele stallen waarvoor het hun levensonderhoud is en voor wie het van vitaal belang was. Het is zeker dat voor ons, coureurs, die aan verschillende kampioenschappen of grote races hebben deelgenomen, het einde van het jaar vermoeiend en ingewikkeld was om te onderhandelen, met een zeer strak schema. Maar ik weiger het als iets negatiefs te zien, omdat het betekent dat we konden racen en dat is het belangrijkste.

Op sportief vlak eindigde je als 7e met drie podiumplaatsen, waaronder een overwinning. Hoe beoordeelt u de eerste sportcampagne van de Porche 911 RSR-19 in WEC ?

Het begon heel goed toen we het seizoen begonnen met een overwinning op Silverstone, in wat het eerste competitieve optreden van de auto was. Het was een leuke verrassing. Toen werd het later een beetje ingewikkeld. We waren het slachtoffer van technische problemen, hoewel klein, maar waar we enorm onder leden. Wanneer u rijdt met een Porsche, dit is het soort ergernis dat je niet gewend bent. Maar ik zou zeggen dat we vooral het slachtoffer zijn geworden van een gebrek aan succes. In elke race gebeurde er iets met ons. En in een categorie die zo competitief is als de GTE Pro, waarin er bovendien maar een paar auto's zijn (zes per jaar in 2019-2020. Noot van de redactie), is het essentieel om consistent te zijn en voor elk uitje grote punten te scoren. Bij de kleinste misstap betaal je contant.

En in termen van prestaties, denk je dat nummer 91 zijn kansen heeft gemaximaliseerd?

Wat de strategie betreft, denk ik dat we het redelijk goed hebben gedaan. We kozen meestal voor de juiste instellingen en waren erg goed in bandenbeheer, wat een van de sterke punten van deze auto is. Maar met het risico mezelf te herhalen, kwam er elke keer een zandkorrel die het mechanisme blokkeerde.

Vind het hele interview in de WEW 2021-gids (nr. 2307), beschikbaar in digitale versie en op kiosken.