Quesnel: “Wij hebben de ervaring”

Hoe, na zoveel succes in 2009? Peugeot kan het anno 2010 beter?
Ik ben niet van plan om het beter te doen, maar om het minstens net zo goed te doen. In plaats van een dubbel zal een overwinning voor mij voldoende zijn. Dat is al heel ingewikkeld. We gaan eraan werken, we gaan ons best doen. Tussen Le Mans 2009 en Le Mans 2010 waren we van plan om deel te nemen aan elf duursessies. Om het team in de beste omstandigheden te brengen en klaar te maken voor de 24 uur, na de dubbel in Petit Le Mans, waren we van plan om Sebring aan te doen, om met drie auto's naar Spa te gaan, voordat we aankwamen bij de 24 Uren van Le Mans. In Spa weet ik dat Audi er zal zijn en aangezien de race maar 1000 kilometer duurt, kan het behoorlijk ongelooflijk zijn.

Ik weet dat de Peugeot in zijn vierde jaar zit. Ik weet ook dat Audi veel heeft gewerkt, dat ze niet dezelfde fouten zullen herhalen, dat hun auto zeker sneller is dan de onze. Maar ze zullen de druk op hun rug voelen. Van onze kant hebben we ervaring, rust en betrouwbaarheid. Dit zal dat in evenwicht brengen. We riskeren getuige te zijn van een bloemlezing van de 24-uursrace. Het mag niet vergeten worden Aston Martin, die zullen kunnen profiteren van een verordening die auto's met benzinemotoren verder bevoordeelt.

Denk je echt dat Aston Martins je lastig kan vallen?
Als je een verschil van 70 pk hebt tussen een benzineauto en een dieselauto, ja. Vorig jaar klaagden benzineauto's over de dieselprestaties. Dit jaar is de cursor omgedraaid. We werken veel, Audi doet hetzelfde als wij, maar ik denk dat het erg ingewikkeld zal zijn.

Sebastien Loeb is er uiteindelijk niet. Kunt u ons vertellen waarom?
Sébastien Loeb zal dit jaar namelijk geen deel uitmaken van het Peugeot Total-team. We besloten te kiezen na de Rallye uit Zweden. We besloten op basis van een schema dat werd gedeeld tussen de Peugeot-testsessies, de DS3-ontwikkelingssessies, de C4-testsessies, de vijf wereldkampioenschapsrally's vóór de 24 uur van Le Mans, plus de verplichtingen van de professionals van Sébastien? Helaas was de balans er niet meer, aangezien hij in maart maar drie dagen voor zichzelf had, in april slechts twee dagen. Op sportief vlak was hij zeker heel snel. Maar ik heb coureurs nodig die in topvorm op Le Mans aankomen. Daar zou dat niet het geval zijn geweest.

Waarom heb je Sébastien gedissocieerd? Bourdais van zijn voormalige partners, Franck Montagny en Stéphane Sarrazin?
Omdat ik een snelle bestuurder in de andere auto nodig had. Sébastien Bourdais is een solide coureur. Het leek ons ​​passend om hem in deze auto (nr. 3) te plaatsen. En in zijn plaats wordt Nicolas Minassian geplaatst, samen met Franck Montagny en Stéphane Sarrazin. Ik wilde liever niet al mijn eieren in één mandje leggen. Vooral omdat ik op alle drie de auto's reken en ik wil dat we een race voltooien die ik als agressief zou omschrijven.