Porsche wint thuis

Porsche a finalement triomphé de son grand rival Audi sur leur terre du Nürburgring. Les champions du monde ont dans un premier temps vu les Audi R18, revigorées depuis les 24 Uren van Le Mans avec un nouveau package aérodynamique qui a semblé donner satisfaction, dominer le début de la course.

Grâce à un arrêt aux stands réalisé sous Full Course Yellow, mis en place pour des débris en piste, Porsche va s’installer aux avant-postes, avec la 919 Hybrid n°2 de Jani – Dumas – Lieb, freinée dans sa progression en début de course par un tête-à-queue. La n°1 confiée à Webber – Hartley – Bernhard, contrainte de s’arrêter dans la deuxième heure suite à une crevaison lente, s’est rapidement replacée dans le sillage de la voiture-soeur, pour se hisser en deuxième position.

En tête à mi-course et jusqu’au début de la cinquième heure, la n°2 va pourtant tout perdre après une pénalité infligée à Marc Lieb pour une collision avec la Porsche 911 RSR n°88 du Abu Dhabi – Proton Racing.

Genoeg om toe te staan Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley de sécuriser la première place à un peu plus d’une heure de l’arrivée, et de conclure sous le drapeau à damier avec secondes d’avance sur l’Audi R18 n°8 de Duval – di Grassi – Jarvis. C’est le premier succès pour les champions 2015, dont la dernière victoire en WEC remontait à la manche de Shanghai l’an dernier.

André Lotterer, associé à Marcel Fässler sur l’Audi R18 n°7, complète le podium devant la Porsche n°2, que la direction de course a contraint à s’arrêter à 35’ de l’arrivée pour réaliser des réparations sur l’aileron arrière, conséquences d’un contact avec une LM P2 alors que Jani était en lutte avec l’Audi R18 n°7.

Jamais en lice pour la victoire, Toyota conclut l’épreuve aux cinquièmes et sixièmes rangs. Les TS050 Hybrid ont lutté en début de course avec un choix de pneus délicat, et n’ont retrouvé un rythme satisfaisant que dans la dernière partie de l’épreuve.

En LM P1 privé, Rebellion s’impose logiquement avec la R-One n°12 de Heidfeld – Prost – Beche devant la n°13 de Kraihamer – Tuscher – Imperatori. La CLM P1/01 ByKolles Racing a renoncé.

Signatech-Alpine s’offre un nouveau succès en LM P2 après avoir dominé la quasi totalité de ces 6 Heures du Nürburgring. L’Alpine A460 nr. 36 van Lapierre – Menezes – Richelmi termine huitième au général et devance la Ligier JS P2 n°43 du RGR by Morand de Senna – Albuquerque – Gonzalez. ESM complète le tiercé de tête avec la Ligier JS P2 n°31 de Dalziel – Derani – Cumming. Mauvaise opération pour la Oreca 05 n°26 du G-Drive Racing, qui a abandonné suite à un problème de boîte de vitesses.

Ferrari réalise le doublé en GTE Pro avec la victoire de la paire Bruni – Calado sur la 488 n°51 devant la n°71 de Bird – Rigon, qui a pris le meilleur dans les deux dernières heures sur l’Aston Martin Vantage n°95 de Thiim – Sorensen, longtemps leader de la catégorie, avant de perdre du temps lors des derniers Full Course Yellow.

Ford a connu un week-end plus compliqué avec un incendie sur la n°67 de Franchitti – Priaulx – Tincknell lors de son premier arrêt aux stands, quand la n°66 de Pla – Mücke ne termine que quatrième, après avoir été notamment sanctionnée dans la dernière heure d’un drive-through pour infraction lors d’un ravitaillement.

Aston Martin s’impose en GTE Am avec la Vantage n°98 de Dalla Lana – Lauda – Lamy qui devance la Porsche 911 RSR n°78 KCMG de Henzler – Camathias – Ried. Malgré un passage dans le bac à graviers dans les premières heures, et une pénalité de 20 secondes lors d’un arrêt pour vitesse excessive sous régime de Full Course Yellow, la Ferrari 458 Italia n°83 AF Corse de Rui Aguas, François Perrodo et Emmanuel Collard décroche une troisième place importante dans l’optique du championnat. La Corvette C7.R n°50 Larbre Compétition de Ragues – Ruberti – Yamagishi termine quatrième.

Retrouvez le compte-rendu complet et l’analyse des 6 Heures du Nürburgring, réalisés par nos envoyés spéciaux en Allemagne, dans le n°2073 d’AUTOwekelijks, morgenavond verkrijgbaar in digitale versie, en vanaf a.s. woensdag in de kiosken.

Eindklassering