Pescarolo: “Return in verschillende etappes”

De bladzijde over 2010 is inmiddels omgeslagen en het was een opgefrist man die vanochtend onze vragen beantwoordde tijdens de presentatie van de 24 Uur deelnemers in het Maison de la Radio.

Een jaar geleden stond er geen Pescarolo van jouw team aan de start van de 24 Uren van Le Mans. 2011 markeert de wedergeboorte van Pescarolo Sport. Heeft u behoefte aan verlichting na moeilijke tijden?
Ja natuurlijk. Het was niet gemakkelijk om uit deze puinhoop te komen. Dit gebeurde in verschillende fasen, waarvan de eerste de tussenkomst van Joël Rivière was, die had voorgesteld de activa van Pescarolo Sport over te nemen. Deze stap was belangrijk, noodzakelijk, maar niet voldoende omdat er een budget moest worden gevonden om het team opnieuw op gang te brengen. Omdat het personeel werkloos was, moesten ze opnieuw worden aangenomen. Net toen de twee auto's moesten worden geborgen. Dankzij onze samenwerking met Autovision hebben we het team toen volledig opnieuw kunnen lanceren en ons kunnen voorbereiden op 2011. Bovendien ben ik ook al bezig met 2012.

Er was een sterke mobilisatie om te voorkomen dat Pescarolo Sport zou verdwijnen!
Dit momentum begon toen dokter Ullrich, op het podium van de laatste 24 uur van Le Mans, zo vriendelijk was om te zeggen dat hij me moest helpen terug te komen in 2011. Toen was de Pescarolo 2011-associatie buitengewoon en liet ik me herstarten ook al had ik nog geen sponsor. Vandaag kunnen we rekenen op de steun van 1200 leden. Het was als reactie op dit enthousiasme dat de partners arriveerden en hun communicatie concentreerden op ons avontuur, ongeacht of ze al eerder in de autosport betrokken waren geweest, zoals Autovision.

Naast Manu Collard en Christophe Tinseau, jullie hebben ervoor gekozen Julien Jousse te vertrouwen. Kunt u deze keuze toelichten?
Ik heb altijd geprobeerd jonge piloten te promoten, met name in de Elfensector. Mijn keuze viel daarom op Julien Jousse, die naast het gehele LMS-kampioenschap ook de 24 uur van Le Mans zal rijden. Hij was twee jaar bij Luc Alphand en leverde zeer goede prestaties auto. Dit is precies het type bestuurder dat ik altijd heb geprobeerd te ondersteunen. We gaan in deze lijn verder met een zeer sterke ploeg, wat bewijst dat we bij Pescarolo Team Autovision echte ambities hebben.

Wat is het testprogramma tussen nu en de eerste LMS-ronde in Castellet op 3 april?
We zijn nog niet begonnen met onze tests omdat John Judd nog in de motortransformatiefase zit. Vanwege de regelgeving moeten we de cilinderinhoud, die 5,0 liter zal bedragen in plaats van 5,5 liter, verminderen, omdat de opgelegde kleine flenzen grote trillingen op deze laatste veroorzaken. Het blok ligt dus nog op de bank. We zouden eind februari moeten racen om begin maart klaar te zijn voor de LMS-tests op Paul Ricard.