Pescarolo: “Zal ik blijven vechten? »

Op 12 en 13 juni vindt de 78e editie plaats van 24 Uren van Le Mans had voor het Pescarolo Sport-team de elfde deelname aan de Le Mans-klassieker moeten betekenen. Maar laten we eerlijk zijn: het nieuws dat de afgelopen dagen hier en daar is gepubliceerd, is niet geruststellend voor de Groenen.
Begin februari, ter gelegenheid van de persconferentie georganiseerd door de ACO om half juni de lijst met gasten in Sarthe te onthullen, waren velen verrast toen ze zagen dat Gravity-piloten werden aangekondigd op de stoelen van de Pescarolo P01's die deelnamen aan LMP1 . De verrassing was groot, ook voor Henri Pescarolo zelf.

« Net als iedereen hoorde ik via de pers dat er serieuze discussies bestonden tussen Jean Py, eigenaar en manager van Pescarolo Sport, en een grote groep investeerders. vertelde de viervoudig winnaar van de 24 uur aan AUTOhebdo.fr. Maar ik wist niet welke groep het was of wat de aard van deze discussies was. Ik wist niets. Toen kon ik tot mijn grote verrassing tijdens de ACO-persconferentie zien dat Gravity-chauffeurs (Ho-pin Tung en Jan Charouz, noot van de redactie), de sporttak van Genii Capital, zaten op P01. »

Vanaf dat moment waren er geen twijfels meer, we waren regelrecht op weg naar een overeenkomst tussen het Luxemburgse investeringsfonds en het Sarthoise-team. Maar afgelopen dinsdag bracht Gravity een persbericht uit waarin het einde van de onderhandelingen werd aangekondigd.

“Aan het begin van de week hoorde ik opnieuw via de pers dat de twee prototypes zeker niet op Le Mans zouden kunnen aanwezig zijn en dat de onderhandelingen met Gravity waren mislukt. vervolgt Henri Pescarolo. Maar het was voorspelbaar. Eigenlijk kocht Jean Py Pescarolo Sport uitsluitend om te reageren op de aanbesteding van de ACO voor de bouw van lesauto's. Omdat Sora Composites geen ontwerpbureau heeft, moest het er één vinden. Maar hij was niet van plan om voor de concurrentie en de Pescarolo P01's te zorgen. Vervolgens nam hij een manager aan die tot taak had het budget te vinden, maar deze nam ontslag. Jean Py besloot daarom deze functies zelf uit te voeren. »

Sinds de aankoop van zijn team bekleedt Henri Pescarolo de functie van sportdirecteur binnen het team dat zijn naam draagt. Maar Jean Py nam onlangs de verrassende beslissing om zijn sportdirecteur te ontslaan wegens ernstig wangedrag.

“Wat mij betreft heb ik al 6 maanden geen loon ontvangen, daarom heb ik hem om een ​​voorlopige voorziening gedagvaard. Ik won. Toen beëindigde hij mijn samenwerkingscontract. Ik heb niet langer het recht om naar de werkplaatsen te gaan en klaag hem daarom aan wegens onrechtmatige contractbreuk en morele schade. Zoals iedereen weet, was dit team mijn familie geworden. Maar mijn persoonlijke problemen zijn triviaal vergeleken met de morele schade die een van de beste autosportteams ter wereld heeft geleden. Door de jaren heen hebben we onze knowhow bewezen, zelfs in de confrontatie met Peugeot en Audi met onder meer twee LMS-titels (in 2005 en 2006, noot van de redacteur) en drie podia tijdens de 24 uur van Le Mans (twee tweede plaatsen in 2005 en 2006 en een derde in 2007, noot van de redacteur)".

Maar er is meer nodig om Henri Pescarolo te ontmoedigen. Hij heeft zichzelf lichaam en ziel gegeven om zijn team te laten werken en triomferen, en is niet van plan op te geven. De huidige situatie is echter erg moeilijk om mee te leven, zowel voor hem als voor de leden van zijn team.

“Ik blijf vechten voor dit team om te overleven en deze slechte periode te doorstaan. Maar het is zeker dat de toekomst erg donker is; de komst van deze partner, Gravity, zag er veelbelovend uit voor de toekomst. Momenteel werkt het team, naast de LMP1's verborgen onder een zeildoek, aan de trainingsauto's waarvoor Jean Py het geld heeft vrijgemaakt om de leveranciers te betalen. De situatie is erg moeilijk voor het hele team. Ze wachten om te weten wat het team zal worden en wat zijzelf zullen worden. Teams hebben al interesse getoond. Het moet gezegd worden dat we op alle posities de beste specialisten in het vakgebied hebben, wat op dit moment de beste is, van ingenieurs tot monteurs tot IT-managers, etc. »

?De kracht van dit team ligt in het feit dat het nog steeds compleet is en zeer verenigd blijft, en dat het er zal zijn als er een nieuw project gelanceerd wordt. Wat de komende 24 uur van Le Mans betreft, belooft het uiteraard erg ingewikkeld te worden. We zouden veel geld moeten vinden om de onderdelen te verkrijgen die we nodig hebben om de auto's op te knappen, wat we moeten doen om goed te kunnen presteren in zo'n moeilijk evenement. Pescarolo Sport is mijn familie, ik zal ervoor blijven vechten om te overleven. Is het urgent dat er iets gebeurt zodat dit team, dat zijn vaardigheden keer op keer heeft bewezen, kan blijven voortbestaan? »

Laten we hopen dat Henri Pescarolo en zijn mannen de nodige middelen vinden om verder te komen. Laten we eerlijk zijn: de 24 uur van Le Mans zonder Pescarolo zouden een zeer bittere smaak hebben.