Oreca – Peugeot, langetermijnovereenkomst

Oreca is door de jaren heen op weg om een ​​van de meest gerenommeerde teams in de wereld van het uithoudingsvermogen te worden. Na een veelbelovende start in 2008 en een seizoen vol voldoening in 2009, nam het team van Hugues de Chaunac een beslissende wending in zijn vooruitgang op het gebied van uithoudingsvermogen.

Na het erven van de Peugeot 908 HDi FAP "privé" voor het seizoen 2010, informatie die AUTOhebdo.fr exclusief aan u heeft onthuld deze donderdagochtend, Oreca zal zijn "in-house" prototypes zien uitgerust met Peugeot-motoren, vanaf het seizoen 2011. De toekomstige motor van de Lion Het bedrijf zal daarom profiteren van het nieuwe prototype ontwikkeld door het Var-team, de Oreca 02.

« De Oreca 02 zal worden voorzien van de nieuwe motor die Peugeot voor 2011 aan het voorbereiden is, dit is uitzonderlijk, verklaart Hugues de Chaunac, voorzitter van Oreca, op de website van het team. Dit is een overeenkomst die veel voor ons betekent. Het gaat niet alleen om het racen met een 908 tijdens het seizoen 2010. Het gaat om het aangaan van een zeer nauwe samenwerking met een zeer grote fabrikant, Peugeot, de beste op het gebied van uithoudingsvermogen, met de beste motor. Voor Oreca is dit buitengewoon nieuws dat nieuwe horizonten voor ons opent. »

Wat betreft de werking van de Peugeot 908 bevestigt Hugues de Chaunac dat de 24 Uren van Le Mans wordt het hoogtepunt van het volgende seizoen van deze samenwerking. “ Het programma concentreert zich rond de 24 uur van Le Mans, bevestigt de president van Oreca, maar ook in de Le Mans Series-races zoals de Acht Uren van Paul-Ricard en de 1000 km van Spa, evenals de drie andere LMS-races. Het is dus een programma waarin Le Mans en het LMS centraal staan. »

Hugues de Chaunac bevestigt zelfs dat de overeenkomst die Peugeot en Oreca op motorgebied bereikten, van cruciaal belang was voor de goede voortzetting van het Var-team in de uithouding. “ Oreca demonstreerde zijn vermogen om te weten hoe hij een auto moet besturen. Maar als je in de grote competities wilt spelen, moet je dezelfde motor hebben als de grote jongens. Het is dan aan ons om onze capaciteiten te demonstreren, maar zonder de motor van een grote fabrikant zou Oreca geen plaats hebben in het uithoudingsvermogen en niet kunnen voortbestaan. Dit is een zeer belangrijke verschuiving voor 2011. »