De oergeest voor Mark Webber

De Australische chauffeur komt terug Uithoudingsvermogen, die hij met het team had bijgewoond Mercedes eind jaren 90. Voor Webber zal de terugkeer naar dit soort uithoudingsraces zeker altijd een optimale fysieke conditie vereisen, maar zonder vergelijking met de beperkingen van de F1 'Deze keer hoef ik in februari niet op optimaal gewicht te zijn. » legt de voormalige piloot uit Red Bull. “De voorbereiding op de F1 was anders, waarbij ik vanaf het begin van de tests voorafgaand aan het seizoen op het juiste gewicht moest zijn en deze zeer rigoureus moest controleren. Ik denk echter geen moment dat ik overgewicht heb in het prototype. Ik zal op mijn F1-gewicht zijn voor de start van het kampioenschap in april, wetende dat het FIA-seizoen begint WEC is aanzienlijk korter met slechts acht races op het programma. Ik ben me er terdege van bewust dat ik met dit gewicht niet zo strak hoef te zijn als in de F1. Mijn trainingsprogramma is ook wat veranderd ten opzichte van de Formule 1. Er wordt veel F1-specifiek getraind, vooral voor de nek om met de hoge G’s om te gaan. De prototypes zijn iets langzamer, waardoor het lichaam minder wordt belast. Natuurlijk zijn sommige dingen uit de F1 overdraagbaar naar het prototype, zoals hitte op zeer warme plekken. Ik weet dat ik veel dingen heb geleerd in de F1 die mij zullen helpen. »

Fysiek aspect dus, maar ook en vooral mentaal. “Ik denk dat het mentaal zwaarder zal zijn dan fysiek. Concentratie zal essentieel zijn, vooral bij het inhalen van laatkomers. Fysiek denk ik dat het waarschijnlijk minder veeleisend zal zijn dan wat ik gewend ben, maar mentaal zal het net zo zwaar zijn omdat je dit verkeer over een vrij lange periode zult moeten beheren. »

Porsche keert dit jaar terug in Endurance met de 919 Hybrid, waarvan je een kijkje achter de schermen van een test kunt vinden hier. De eerste ronde van de FIA ​​WEC 2014 vindt plaats op 20 april tijdens de 6 Hours of Silverstone, Engeland.