Le Mans – Vaxivière klaar om zijn voorlopige pole te verdedigen

Matthieu Vaxivière zou moeten proberen zijn rechten te verdedigen tijdens de volgende kwalificatiesessies van de 85e editie van de 24 Uren van Le Mans vanavond betwist. De coureur van de TDS Racing Oreca 07 reed gisteravond in de eerste race een ronde in 3'29''333 en versloeg daarmee de nr. 31 Vaillante Rebellion, bestuurd door Bruno Senna, met een halve seconde.

“Ik ben uiteraard tevreden, want het is mijn doel om de pole te winnen, legt Matthieu Vaxivière uit. Het is nog niet gedaan omdat de tijden vanavond in de laatste sessie zouden moeten verbeteren als de omstandigheden hetzelfde blijven, tenzij de temperaturen weer stijgen. Ik zou mijn geluk nog eens kunnen beproeven als de zaken veranderen, maar mijn enige angst betreft het verkeer. Ik heb een behoorlijk goede tijd gereden zonder last te hebben van andere auto's, maar ik denk dat ik toch nog een 4 à 5 tienden mis. »

Verkeersmanagement speelt inderdaad een belangrijke rol bij de kwalificatieprestaties. Als Matthieu Vaxivière goed presteert, doet hij nog steeds ervaring op op het circuit van de Sarthe door te leren verkeer te beheersen.

“Verkeer is erg belangrijk in de kwalificatie, omdat het de rondetijd echt kan beïnvloeden. Op dit niveau moet je een beetje geluk hebben als je op een circuit van ruim 13 km zit, herkende Matthieu Vaxivière. We wonnen 10 seconden per ronde. We halen de GTE’s veel sneller in en we hebben dus meer in te halen. Het verkeersmanagement moest met de GTE's mee evolueren, maar het is ingewikkeld. Aan de andere kant geen probleem met de LMP1's. »

Matthieu Vaxivière is er in ieder geval aan gewend geraakt om 's nachts op Le Mans te rijden, wat gisteravond een nieuwe ontdekking voor hem was.

“Ik was als een gek toen ik 's nachts het circuit van Le Mans ontdekte met deze lichten in de auto en de eenzaamheid in de Mulsannes. Het kostte me nog een tijdje om me aan te passen. Diepte is moeilijker vast te stellen,” merkte Matthieu Vaxivière op.

Pole zou in ieder geval waarschijnlijk naar een Oreca 07 moeten gaan, aangezien dit chassis de LMP2 domineert door de eerste 14 plaatsen van de 25 ingeschreven LMP2's te monopoliseren.