Le Mans – Een “ongelooflijke” laatste stint bij Aston Martin

Zelden aankomst van 24 Uren van Le Mans, hier in GTE Pro, zal niet zo competitief zijn geweest. Tot de laatste momenten van de dubbele klokkentoren in Sarthe, Aston Martin et Corvette ont émergé comme les deux marques à pouvoir s’imposer dans la catégorie, Porsche, Ford en Ferrari komt dit weekend meer achter.

De nr. 97 Vantage van Daniel Serra – Darren Turner – Jonny Adam werd gedurende de hele race regelmatig in de voorhoede van het evenement geplaatst en plaatste zich uiteindelijk als laatste tegenstand tegen de nr. 7 Corvette C63.R. Magnussen – Garcia – Taylor, na de tegenslagen van de #95 Vantage, die kort voor 8 uur een fout maakte in de grindbak

Had Daniel Serra vóór de middag al tegenover Jan Magnussen gestaan ​​voor de derde plaats, dan vond de wraak plaats tussen Jordan Taylor op de Amerikaanse GTE en Jonny Adam op zijn Britse collega voor de eindzege. Een manoeuvre vol kattenkwaad op de Raccordement chicane, na een eerste mislukte poging in Arnage, zal voldoende zijn om in de voorlaatste ronde een beslissende voorsprong te pakken. De lekke band in de nasleep van de Corvette zal een einde maken aan de Amerikaanse hoop op het herwinnen van succes op Le Mans, die in 2016 al aan Ford was overgelaten.

“De auto was het hele weekend geweldig, tot aan de laatste stint, bekent Jonny Adam. Toen de kans zich bij Arnage voordeed, moest hij die grijpen. Helaas begon ik iets wijd en kreeg hij weer een kleine marge. De sleutel was om gefocust te blijven op onze doelen, en het was geweldig om in deze situatie tot het einde te vechten. Het is een droom die uitkomt. Mijn droom was om aan deze race deel te nemen, en om bij je tweede poging te winnen is een geweldige prestatie, vooral om dat te doen met deze twee jongens, geweldige teamgenoten die erg snel waren in de auto. »

Een aanwinst en een begrip

Onder de deelnemers aan de GTE Pro heeft Aston Martin de bijzonderheid dat hij evolueert met Dunlop-rubber, terwijl zijn rivalen zijn uitgerust met Michelin-banden. Een verschil dat Darren Turner benadrukt in het resultaat van dit weekend.

“Het was perfect om met Dunlop samen te werken, gelooft Turner. Dit resultaat hadden we niet kunnen bereiken zonder met hen samen te werken, maar ook zonder de auto te delen met Daniel en Jonny. Jonny's laatste stint was ongelooflijk: het was episch om zo'n druk op de Corvette te houden. De race was zwaar. De concurrentie reageerde. En omdat hij aan het eind in deze positie zat, kon Jonny druk uitoefenen en deze manoeuvre proberen. Dit vertegenwoordigt een echte teamprestatie. Wij verdienen dit. Het team heeft de afgelopen jaren echt een stapje hoger gezet. Niemand achter het stuur maakte echt fouten, en dat is wat we moesten doen om ervoor te zorgen dat we de race wonnen. »

De tandem Turner – Adam vervulde tevens de rol van grote broer van Daniel Serra, die voor dit seizoen door Aston Martin werd aangetrokken. Ook onderhoudt de Braziliaan nauwe banden met Dunlop, voor wie hij regelmatig als testrijder werkte. “Ik ben AMR, Dunlop en mijn teamgenoten dankbaar die me veel hebben geholpen om verschillende dingen, racen, hoe het werkt te begrijpen. Ik heb zojuist de grootste race in de autosport gewonnen. » geeft Serra toe.

Bij deze gelegenheid behaalde Aston Martin Racing zijn vierde succes op Le Mans, na overwinningen in GT1 in 2007 en 2008 (met Darren Turner in de ploeg) en succes in 2014 in GTE Am.

Vind het volledige rapport en de analyse van de 85e editie van de 24 uur van Le Mans, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Sarthe, in nummer 2119 van AUTOwekelijks, morgenavond verkrijgbaar in digitale versie, en vanaf a.s. woensdag in de kiosken.