Le Mans – Audi scoort een schitterende dubbel voor de 82e editie!

De 82e-editie van de 24 Uren van Le Mans réservait des surprises avec le retour de Porsche face à Audi et Toyota. Si ses rivaux ont réussi à se porter en tête de la course, c’est bien le constructeur d’Ingolstadt qui signe une 13e victoire dans la Sarthe (à trois succès du record absolu de Porsche) en signant un retentissant doublé (son second qui vient s’ajouter à cinq triplés). La R18 n°2 de Benoît Tréluyer, Marcel Fässler et André Lotterer s’impose avec deux tours d’avance sur la voiture n°1 de Marc Gené (remplaçant de Loïc Duval), Tom Kristensen en Lucas di Grassi, terwijl ze vijf ronden verloor na mechanische problemen met de turbo.

Na het verlaten van de nr. 3 van Bonanomi-Jarvis-Albuquerque aan het begin van het evenement dat plaatsvond tijdens de botsing met de nr. 8 Toyota van Nicholas Lapierre (video) kon de nr. 7 Toyota van Wurz-Sarrazin-Nakajima aan de leiding van de race blijven totdat er brand uitbrak waardoor hij rond 5 uur moest stoppen. Porsche dacht dat het deze prestatie zou bereiken door te profiteren van de turboproblemen die de nog in gebruik zijnde R18's zouden vertragen, maar de 919 Hybrids gaven in de laatste uren toe. De transmissie faalde in de nr. 20 van Webber-Hartley-Bernhard, die de overwinning claimde, terwijl het de versnellingsbak was die het begaf in de nr. 14 van Jani-Dumas-Lieb.

Toyota redt het meubilair door de laatste trede van het podium te zetten met de TS040 van Lapierre-Davidson-Boom. Maar de teleurstelling is voelbaar binnen het Japanse team dat favoriet was voor deze editie. Rebellion Racing behaalde een schitterend resultaat, terwijl het nog steeds profiteerde van de zorgen van de fabrikantenteams, door de vierde plaats te behalen met de nr. 12 van Prost-Heidfeld-Beche. De zusterauto nr. 13 van Kraihamer-Belicchi-Leimer viel uit vanwege een motorprobleem.

Ook de LMP2-categorie zette een geweldige show neer toen de uitkomst in het laatste uur duidelijk werd. De #35 G-Drive Racing Ligier van Mardenborough-Brundle-Shulzhitskiy was ongetwijfeld de snelste voordat hij door motorproblemen naar de vijfde plaats zakte. De overwinning ging dus naar Jota Sport en de bemanning van de nr. 38, bestaande uit Simon Dolan, Harry Tincknell en Oliver Turvey, die het eerste succes aan het Britse team boden en het tweede aan Zytek na de overwinning van Greaves in 2011.

De Ligier van Thiriet van TDS Racing was lange tijd de beste kanshebber, maar de nr. 46 van Thiriet-Gommendy-Badey werd het slachtoffer van een kapotte naafdrager en pakte uiteindelijk met een halve marge de tweede plaats. L'Alpine van Panciatici-Webb-Chatin mikte ook op de overwinning voordat hij het slachtoffer werd van hetzelfde probleem. Signatech zal zichzelf troosten met de laatste wedstrijd op het podium, een goed resultaat gezien de onervarenheid van Oliver Webb en Paul-Loup Chatin. Loeb Racing zette voor zijn debuut in Sarthe ook een zeer goede prestatie neer door na een probleemloze race de vierde plaats te behalen met de Oreca 03R van Rast-Charouz-Capillaire.

Foto's van de 82e editie van de 24 uur van Le Mans zijn te bekijken op deze link.

Ontdek de analyse van de 82e editie van de 24 uur van Le Mans, uitgevoerd door onze speciale correspondenten in nummer 1965 van AUTOhebdo, vanaf morgenavond beschikbaar in digitale versie, en vanaf woensdag in de kiosk.