De #7 Toyota is solide leider na twee uur racen

In de nasleep van de neutralisatie onder het safety car-regime gedurende het eerste uur, na het incident tussen de ENSO CLM P1/01 n°4 – ByKolles en de Oreca 07 n°37 – Jackie Chan DC Racing, werd de race hervat met een volledig De orde werd verstoord, waarbij de verschillende pitstops onder Safety-Car de kaarten grotendeels hadden herverdeeld.

Stoffel Vandoorne (BR1 n°17 ​​– SMP Racing) komt gemakkelijk terug op deAlpine A470 nr. 36 – Signatech Alpine van André Negaro en neemt iets meer dan 4u30 van de finish de controle over de race. Tussen de nieuwe leider en Mike Conway (Toyota n°7), 4e au général mais 2e en LM P1, un peu plus de 7″ d’écart.

De situatie is delicater voor de nr. 8 Toyota van Sébastien Buemi, gedwongen terug te keren naar zijn stand tijdens de laatste Safety-Car-procedure, terwijl de brandstoftank bijna leeg was en terwijl de pitlane gesloten was.

De Zwitsers stopten echter lang genoeg om een ​​kleine hoeveelheid brandstof toe te voegen (zoals toegestaan ​​door de reglementen) en maken vervolgens nog een stop onder een groene vlag om volledig te tanken. Het gevolg is een kloof tussen de twee hybride prototypes van meer dan 40″ zodra de posities onder de groene vlag zijn gestabiliseerd.

Signatech Alpine, waarbij de A470 nr. 36 aan André werd toevertrouwd Neger se hisse aux avant-postes en LM P2 devant la Oreca 07 n°38 – Jackie Chan DC Racing de Stéphane Richelmi. En GTE Pro, Porsche reste en tête, mais c’est désormais Gianmaria Bruni et la n°91 qui ont pris le relais de Kévin Estre et de la n°92, rejetée en 6e position de la catégorie.

De race verliep zonder grote incidenten, afgezien van een botsing tussen de nr. 217 Dallara P29 – Racing Team Nederland van Frits Van Eerd en deAston Martin nr. 95, maar het verlaten van de Porsche 911 RSR nr. 88 – Dempsey-Proton Racing van Gianluca Roda, die een fout maakte in de grindbak in bocht nr. 7 iets meer dan 4 uur voor de finish, zorgt voor de eerste Full Cursus Geel.

Tijdens de procedure duiken de leidende #7 en #8 Toyota's de pitlane in (met een bandenwissel bij de twee LM P1-hybrides), evenals de meeste auto's. Toen om 15 uur opnieuw werd gestart, Kamui Kobayashi (Toyota nr. 7) ligt meer dan 43″ voor op de nr. 8 die nu is toevertrouwd Fernando Alonso. Stoffel Vandoorne heeft ruim 2'05” achterstand met de #1 BR17 – SMP Racing.

Signatech Alpine behoudt de controle over de race in LM P2, terwijl Ferrari nam de leiding in de GTE Pro-race met de nr.51 van Alessandro Pier Guidi, 4″ voor de nr.5 Porsche 911 RSR van Richard Lietz.

Matteo Cressoni komt aan de leiding in GTE Am met de nr. 488 Ferrari 61 – Clearwater Racing.