MissionH24 bereikt een mijlpaal

150 kilo minder. Het door H24 Racing ontworpen Hydrogen-prototype heeft de afgelopen maanden een flinke afslankbehandeling ondergaan. De nieuwe H24-auto, die vrijdag op de persconferentie van ACO werd gepresenteerd, heeft niet veel meer te maken met de LMPH2G.

De tweede versie van de Mission H24-auto is het resultaat van twee jaar testen en twee deelnames aan Michelin Le Mans Beker in handen van Norman Nato, de ontwikkelingsdriver.

Het uiterlijk van de auto is veel agressiever. De vormen weerspiegelen de behaalde winst: betere aerodynamische prestaties en betere koeling van het voortstuwingssysteem.

Mechanisch bereikt de H24 ook een mijlpaal. GreenGT heeft een nieuwe aandrijflijn ontworpen en ontwikkeld waarvan het hart, de elektrische waterstofgenerator, uitgerust met nieuwe Symbio bipolaire platen, betere prestaties biedt. De nieuwe accu, voorzien van Saft-cellen, wordt gebruikt Formule 1, slaat meer energie op en levert deze af. Het aantal elektromotoren gaat van vier naar twee, die twee keer zo snel draaien en meer vermogen kunnen leveren en tegelijkertijd een zeer substantiële gewichtsbesparing opleveren.

Het geheel wordt gecompleteerd door een nieuwe versnellingsbak – meer bepaald een reductiekast – compacter en lichter dan de vorige, en een elektronisch remsysteem.

De H24 zou vanaf 2021 in competitie moeten gaan.